Questions Fréquentes

135 € par jour pour une location de 1 à 3 jours, dès une seule journée. Le prix baisse ensuite avec la durée : 129 € par jour de 4 à 7 jours, et 120 € par jour à partir de 8 jours.

Le prix par jour baisse avec la durée : 129 € de 4 à 7 jours (-7 %), puis 120 € à partir de 8 jours (-12 %). À partir de 8 jours, les valises, le casque et le blouson sont aussi inclus.

La réservation est confirmée par un acompte de 50 %, réglé par carte bancaire ou par virement. Le solde se règle sur place, en espèces (en euros) ou par carte bancaire, ou à l'avance par virement. Tout virement doit nous parvenir au moins 10 jours avant le début de la location.

Oui. Si vous annulez au moins 45 jours avant le début de la location, votre acompte vous est remboursé. Passé ce délai, il reste acquis.

Elle est à l'aise sur route et sur les pistes roulantes. Pour des pistes plus engagées, la F 900 GS et sa roue avant de 21 pouces à rayons sont plus adaptées.

Oui, c'est la GS la plus basse de notre flotte : 815 mm de hauteur de selle. Les deux pieds touchent plus facilement le sol, ce qui rassure à l'arrêt et dans les manœuvres.

Oui. Notre flotte est composée de motos 2025 et 2026, entretenues par nos mécaniciens.

Le permis moto A est obligatoire. Le permis A2 ne suffit pas pour louer la F 800 GS. Aucun âge minimum ni ancienneté de permis n'est exigé.

Oui, la Royal Enfield Himalayan 450. Avec 40 ch, elle se loue avec le permis A2, dès 80 € par jour.

Votre permis de conduire et votre passeport. Le permis international n'est pas nécessaire.

Oui, vous pouvez emmener un passager sur la moto louée.

Pensez à apporter vos gants et vos bottes de moto. Si vous n'avez pas de casque ou de blouson, nous pouvons vous en fournir en option : 10 € par jour pour le casque, 12,50 € par jour pour le blouson. À partir de 8 jours de location, ils sont offerts.

Oui, en option : 15 € par jour pour les valises, 10 € par jour pour le top case. À partir de 8 jours de location, les valises sont incluses dans le prix. Le top case reste en option.

Oui, nos motos sont équipées d'un support de téléphone, pratique pour suivre votre itinéraire sur GPS.

Oui. La livraison est comprise dans le prix dans un rayon de 10 km autour de notre local, situé dans le centre de Marrakech : à votre hôtel ou à votre riad, par exemple. Au-delà, contactez-nous. La reprise en fin de location se fait aux mêmes conditions.

Oui, nous livrons la moto à l'aéroport de Marrakech, sans supplément.

Oui, le départ et le retour peuvent se faire n'importe où au Maroc : nous livrons et récupérons la moto en camion de dépannage, moyennant le coût du transport.

La moto est disponible à partir de 8 h le premier jour et se rend avant 20 h le dernier jour. Si elle est libre, nous pouvons aussi vous la remettre la veille au soir.

Nous faisons ensemble un état des lieux de la moto au départ.

La moto se rend avant 20 h le dernier jour. En cas de retour plus tardif, une journée supplémentaire vous est facturée.

Oui, à condition de nous prévenir à l'avance.

Oui, le kilométrage est illimité : vous roulez autant que vous voulez, sans supplément.

Rendez-la avec le même niveau de carburant qu'à la livraison.

Oui, la F 800 GS est assurée tous risques, avec une franchise de 2 300 € (25 000 dh) sur route et de 2 700 € (30 000 dh) sur piste. Le rachat de franchise n'existe pas au Maroc.

Oui. Seule la franchise change : 2 700 € sur piste, au lieu de 2 300 € sur route.

Oui, sur demande, nous pouvons monter des pneus mixtes sur votre moto, plus adaptés à la piste.

Oui, nous vous donnons volontiers quelques conseils de parcours. Pour rouler sur piste, nous vendons aussi des traces GPS choisies selon votre niveau.

Nous vous le déconseillons si vous n'avez pas l'habitude de la piste. Au Maroc, une piste peut vite devenir très technique, et une trace trouvée en ligne ne dit rien de son état ni de sa difficulté. Demandez-nous plutôt conseil : nos traces GPS sont choisies selon votre niveau, pour rouler sereinement.

Une panne mécanique est de notre responsabilité, sauf si elle est due au pilote. Nous prenons en charge le dépannage et vous trouvons une solution de remplacement le plus vite possible.

Nous vous donnons un numéro joignable à tout moment, pendant toute la durée de la location.

Si vous êtes responsable, nous facturons les réparations de la moto dans la limite de la franchise : 2 300 € sur route, 2 700 € sur piste. Même si la moto est entièrement détruite, la somme à votre charge pour la moto ne dépasse pas ce montant. Si la moto ne peut plus rouler, son dépannage est à vos frais, en plus. Si vous n'êtes pas responsable, la franchise ne vous est pas facturée.

Oui, elle correspond au montant de la franchise : 2 300 € (25 000 dh) si vous roulez sur route, 2 700 € (30 000 dh) si vous faites de la piste. Elle se règle sur place, en espèces (en euros) ou par préautorisation sur carte bancaire.

La caution couvre uniquement les dommages à la moto. Restent à votre charge, en plus : le dépannage si la moto ne peut plus rouler après un accident, les amendes et infractions, et les frais de fourrière.

Nos KTM et GasGas d'enduro sont disponibles uniquement sur nos circuits enduro : le circuit Enduro Atlas & Désert ou un circuit personnalisé, construit sur mesure pour vous.

Oui, avec nos circuits trail : la location de la moto y est toujours incluse, avec le guide, le véhicule d'assistance avec mécanicien, les hébergements et la pension complète.

150 € par jour pour une location de 1 à 3 jours, dès une seule journée. Le prix baisse ensuite avec la durée : 140 € par jour de 4 à 7 jours, et 130 € par jour à partir de 8 jours.

Elles partagent le même moteur de 895 cm3, mais pas le même caractère. La F 900 GS est plus puissante (105 ch contre 87 ch), plus légère et chaussée d'une roue avant de 21 pouces à rayons, pour la piste. La F 800 GS, plus basse (815 mm de selle contre 870 mm), est plus facile à prendre en main sur route.

Oui, si vous avez déjà l'habitude d'une moto de ce gabarit sur route. Sa légèreté aide dans les passages techniques. Avec 870 mm de selle, mieux vaut toutefois être à l'aise avec une moto haute.

Oui, la F 800 GS : 815 mm de hauteur de selle, contre 870 mm pour la F 900 GS. La R 1300 GS peut aussi s'abaisser grâce à sa suspension électronique.

Le permis moto A est obligatoire. Le permis A2 ne suffit pas pour louer la F 900 GS. Aucun âge minimum ni ancienneté de permis n'est exigé.

190 € par jour pour une location de 1 à 3 jours, dès une seule journée. Le prix baisse ensuite avec la durée : 180 € par jour de 4 à 7 jours, et 170 € par jour à partir de 8 jours.

C'est sa spécialité : moteur boxer souple, protection au vent, réservoir de 19 litres et transmission par cardan sans entretien de chaîne. Idéale pour enchaîner les grandes étapes.

Oui, sur les pistes roulantes. Avec 237 kg, elle demande une bonne expérience du tout-terrain dès que la piste se complique. Pour des pistes plus engagées, la F 900 GS est plus légère et plus maniable.

Sa selle est à 850 mm, mais sa suspension électronique permet d'abaisser la moto, ce qui facilite la pose des pieds au sol. Si vous cherchez plus bas encore, la F 800 GS est à 815 mm.

Le permis moto A est obligatoire. Le permis A2 ne suffit pas pour louer la R 1300 GS. Aucun âge minimum ni ancienneté de permis n'est exigé.

80 € par jour pour une location de 1 à 3 jours, dès une seule journée. Le prix baisse ensuite avec la durée : 75 € par jour de 4 à 7 jours, et 70 € par jour à partir de 8 jours.

Oui. Avec 40 ch (29,4 kW), elle se conduit avec le permis A2, sans bridage.

Oui. Sa roue avant de 21 pouces à rayons, ses 200 mm de débattement et son poids contenu la rendent très maniable sur les pistes du Sud.

La Himalayan 450 est plus légère et moins puissante (40 ch, contre 87 à 145 ch pour nos GS). Elle convient aux permis A2 et à ceux qui veulent une moto simple et maniable. Pour de longues étapes chargées, une GS offre plus de confort.

Le permis A2 suffit pour louer la Himalayan 450 : avec 40 ch, elle est accessible avec le permis A2 comme avec le permis A. Aucun âge minimum ni ancienneté de permis n'est exigé.

Non. Nos KTM et GasGas sont disponibles uniquement sur nos circuits enduro : le circuit Enduro Atlas & Désert ou un circuit personnalisé, construit sur mesure pour vous.

Le prix dépend du circuit choisi, location de la moto comprise. Pour un circuit personnalisé, nous vous envoyons un devis adapté à votre projet.

Ces motos conviennent surtout aux pilotes déjà à l'aise en tout-terrain. Sur nos circuits, les groupes sont constitués par niveaux homogènes. Si vous hésitez sur votre niveau, appelez-nous avant de réserver.

Venez avec vos gants, votre pantalon, votre maillot et votre camel bag. Tout le reste peut être loué sur place auprès de notre prestataire local : bottes, genouillères, plastron, casque et lunettes.

Elles reposent sur le même moteur et la même géométrie de châssis : presque toutes les pièces sont communes, seuls quelques éléments diffèrent. Vous n'avez donc pas besoin de choisir : la moto vous est attribuée selon les disponibilités du circuit.

Oui. Nos KTM et GasGas sont des modèles 2026, révisées entre chaque sortie.

La chambre à air est remplacée par une mousse : la roue ne peut pas crever. Un vrai confort sur les pistes caillouteuses du Sud.

Sur notre circuit Enduro Atlas & Désert, sur les anciennes pistes du Paris-Dakar jusqu'aux dunes de l'erg Chegaga, ou sur le parcours de votre circuit personnalisé.

Un guide qui roule avec vous du premier au dernier kilomètre, et un véhicule d'assistance avec mécanicien.