Preguntas Común
Todo lo que necesitas saber para prepararte para tu aventura en moto por Marruecos. Si no encuentras tu respuesta, contáctanos.
Preguntas frecuentes
135 € al día para un alquiler de 1 a 3 días, desde un solo día. Después, el precio baja con la duración: 129 € al día de 4 a 7 días y 120 € al día a partir de 8 días.
El precio por día baja con la duración: 129 € de 4 a 7 días (-7 %) y 120 € a partir de 8 días (-12 %). A partir de 8 días, las maletas laterales, el casco y la chaqueta también están incluidos.
La reserva se confirma con un anticipo del 50 %, pagado con tarjeta bancaria o por transferencia. El resto se paga en nuestro local, en efectivo (en euros) o con tarjeta, o por adelantado por transferencia. Cualquier transferencia debe llegarnos al menos 10 días antes del inicio del alquiler.
Sí. Si cancelas al menos 45 días antes del inicio del alquiler, te devolvemos el anticipo. Pasado ese plazo, no es reembolsable.
Se encuentra a gusto en carretera y en pistas sencillas. Para pistas más técnicas, la F 900 GS, con su rueda delantera de 21 pulgadas de radios, es más adecuada.
Sí, es la GS más baja de nuestra flota: 815 mm de altura de asiento. Los dos pies llegan al suelo con más facilidad, lo que da seguridad parado y en maniobras.
Sí. Nuestra flota está formada por motos de 2025 y 2026, mantenidas por nuestros mecánicos.
Es obligatorio el carné de moto A. El carné A2 no es suficiente para alquilar la F 800 GS. No se exige edad mínima ni antigüedad del carné.
Sí, la Royal Enfield Himalayan 450. Con 40 CV, se alquila con el carné A2, desde 80 € al día.
Tu carné de conducir y tu pasaporte. No hace falta el permiso internacional.
Sí, puedes llevar un pasajero en la moto de alquiler.
Trae tus guantes y tus botas de moto. Si no tienes casco o chaqueta, podemos proporcionártelos como opción: 10 € al día el casco y 12,50 € al día la chaqueta. A partir de 8 días de alquiler, son gratis.
Sí, como opción: 15 € al día las maletas laterales y 10 € al día el top case. A partir de 8 días de alquiler, las maletas laterales están incluidas en el precio. El top case sigue siendo opcional.
Sí, nuestras motos llevan soporte para el móvil, práctico para seguir tu ruta con el GPS.
Sí. La entrega está incluida en el precio en un radio de 10 km alrededor de nuestro local, en el centro de Marrakech: en tu hotel o tu riad, por ejemplo. Para distancias mayores, consúltanos. La recogida al final del alquiler se hace en las mismas condiciones.
Sí, entregamos la moto en el aeropuerto de Marrakech sin coste adicional.
Sí, la recogida y la devolución son posibles en cualquier lugar de Marruecos: llevamos y recogemos la moto en grúa, abonando el coste del transporte.
La moto está disponible desde las 8:00 del primer día y se devuelve antes de las 20:00 del último día. Si está libre, también podemos entregártela la tarde anterior.
Al inicio del alquiler hacemos juntos un acta del estado de la moto.
La moto se devuelve antes de las 20:00 del último día. Si la devuelves más tarde, se te factura un día adicional.
Sí, siempre que nos avises con antelación.
Sí, el kilometraje es ilimitado: rueda todo lo que quieras, sin coste adicional.
Devuélvela con el mismo nivel de combustible que tenía en la entrega.
Sí, la F 800 GS tiene seguro a todo riesgo, con una franquicia de 2.300 € (25.000 MAD) en carretera y de 2.700 € (30.000 MAD) en pista. En Marruecos no existe la recompra de franquicia.
Sí. Solo cambia la franquicia: 2.700 € en pista en lugar de 2.300 € en carretera.
Sí, bajo petición podemos montar neumáticos mixtos en tu moto, más adecuados para la pista.
Sí, te damos encantados algunos consejos de ruta. Para rodar por pista, también vendemos tracks GPS elegidos según tu nivel.
Te lo desaconsejamos si no tienes experiencia en pista. En Marruecos, una pista puede volverse muy técnica rápidamente, y un track encontrado en Internet no dice nada de su estado ni de su dificultad. Mejor pídenos consejo: nuestros tracks GPS se eligen según tu nivel, para que ruedes tranquilo.
Una avería mecánica es responsabilidad nuestra, salvo si la ha causado el piloto. Nos encargamos de la grúa y te buscamos una solución de sustitución lo antes posible.
Te damos un número de teléfono disponible en todo momento durante el alquiler.
Si eres responsable, te facturamos las reparaciones de la moto hasta el límite de la franquicia: 2.300 € en carretera, 2.700 € en pista. Aunque la moto quede totalmente destruida, lo que pagas por la moto nunca supera ese importe. Si la moto ya no puede rodar, la grúa corre de tu cuenta, además. Si no eres responsable, no se te factura la franquicia.
Sí, corresponde al importe de la franquicia: 2.300 € (25.000 MAD) si ruedas por carretera, 2.700 € (30.000 MAD) si haces pista. Se deja en nuestro local, en efectivo (en euros) o mediante preautorización en tarjeta bancaria.
La fianza solo cubre los daños a la moto. Corren de tu cuenta, además: la grúa si la moto ya no puede rodar tras un accidente, las multas e infracciones, y los gastos del depósito municipal.
Nuestras KTM y GasGas de enduro solo están disponibles en nuestros circuitos enduro: el circuito Enduro Atlas y Desierto o un circuito a medida, pensado para ti.
Sí, con nuestros circuitos trail guiados: el alquiler de la moto siempre está incluido, junto con el guía, el vehículo de asistencia con mecánico, los alojamientos y la pensión completa.
150 € al día para un alquiler de 1 a 3 días, desde un solo día. Después, el precio baja con la duración: 140 € al día de 4 a 7 días y 130 € al día a partir de 8 días.
Sí, si ya estás acostumbrado a una moto de este tamaño en carretera. Su ligereza ayuda en los pasos técnicos. Eso sí, con 870 mm de asiento, conviene sentirse cómodo en una moto alta.
Es obligatorio el carné de moto A. El carné A2 no es suficiente para alquilar la F 900 GS. No se exige edad mínima ni antigüedad del carné.
190 € al día para un alquiler de 1 a 3 días, desde un solo día. Después, el precio baja con la duración: 180 € al día de 4 a 7 días y 170 € al día a partir de 8 días.
Es su especialidad: motor bóxer suave, buena protección contra el viento, depósito de 19 litros y transmisión por cardán sin mantenimiento de cadena. Ideal para encadenar grandes etapas.
Sí, en pistas sencillas. Con 237 kg, exige buena experiencia off-road en cuanto la pista se complica. Para pistas más técnicas, la F 900 GS es más ligera y manejable.
Su asiento está a 850 mm, pero su suspensión electrónica permite bajar la moto, lo que facilita apoyar los pies en el suelo. Si buscas algo aún más bajo, la F 800 GS está a 815 mm.
Es obligatorio el carné de moto A. El carné A2 no es suficiente para alquilar la R 1300 GS. No se exige edad mínima ni antigüedad del carné.
80 € al día para un alquiler de 1 a 3 días, desde un solo día. Después, el precio baja con la duración: 75 € al día de 4 a 7 días y 70 € al día a partir de 8 días.
Sí. Con 40 CV (29,4 kW), se conduce con el carné A2, sin limitación.
Sí. Su rueda delantera de 21 pulgadas de radios, sus 200 mm de recorrido y su poco peso la hacen muy manejable en las pistas del sur.
La Himalayan 450 es más ligera y menos potente (40 CV, frente a 87 a 145 CV de nuestras GS). Es ideal para el carné A2 y para quien busca una moto sencilla y manejable. Para etapas largas y cargadas, una GS ofrece más confort.
Para alquilar la Himalayan 450 basta con el carné A2: con 40 CV, es accesible tanto con el A2 como con el A. No se exige edad mínima ni antigüedad del carné.
No. Nuestras KTM y GasGas solo están disponibles en nuestros circuitos enduro: el circuito Enduro Atlas y Desierto o un circuito a medida, pensado para ti.
El precio depende del circuito elegido, con el alquiler de la moto incluido. Para un circuito a medida, te enviamos un presupuesto adaptado a tu proyecto.
Estas motos están pensadas sobre todo para pilotos que ya se sienten cómodos fuera del asfalto. En nuestros circuitos, los grupos se forman por niveles homogéneos. Si dudas de tu nivel, llámanos antes de reservar.
Trae tus guantes, tu pantalón, tu camiseta y tu camel bag. Todo lo demás se puede alquilar allí a través de nuestro proveedor local: botas, rodilleras, peto, casco y gafas.
Comparten el mismo motor y la misma geometría de chasis: casi todas las piezas son comunes y solo cambian algunos detalles. Así que no tienes que elegir: la moto se asigna según la disponibilidad del circuito.
Sí. Nuestras KTM y GasGas son modelos 2026, revisadas entre cada salida.
La cámara de aire se sustituye por una espuma: la rueda no puede pincharse. Una gran ventaja en las pistas pedregosas del sur.
Por nuestro circuito Enduro Atlas y Desierto, siguiendo las antiguas pistas del París-Dakar hasta las dunas del erg Chegaga, o por la ruta de tu circuito a medida.
Un guía que rueda contigo del primer al último kilómetro y un vehículo de asistencia con mecánico.
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