Noleggio moto a Marrakech

135 € al giorno per un noleggio da 1 a 3 giorni, anche per una sola giornata. Poi il prezzo scende con la durata: 129 € al giorno da 4 a 7 giorni e 120 € al giorno a partire da 8 giorni.

Il prezzo al giorno scende con la durata: 129 € da 4 a 7 giorni (-7 %), poi 120 € a partire da 8 giorni (-12 %). Da 8 giorni sono inclusi anche borse laterali, casco e giacca.

La prenotazione è confermata con un acconto del 50 %, pagato con carta di credito o bonifico. Il saldo si paga sul posto, in contanti (in euro) o con carta, oppure in anticipo con bonifico. Ogni bonifico deve arrivarci almeno 10 giorni prima dell'inizio del noleggio.

Sì. Se annullate almeno 45 giorni prima dell'inizio del noleggio, l'acconto vi viene rimborsato. Oltre questo termine, non è rimborsabile.

Si trova a suo agio su strada e sulle piste scorrevoli. Per piste più impegnative, la <a href="/fleet/bmw-f-900-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 900 GS</a>, con la ruota anteriore da 21 pollici a raggi, è più adatta.

Sì, è la GS più bassa della nostra flotta: 815 mm di altezza sella. Entrambi i piedi arrivano a terra più facilmente, il che rassicura da fermi e nelle manovre.

Sì. La nostra flotta è composta da moto del 2025 e del 2026, curate dai nostri meccanici.

È obbligatoria la patente moto A. La patente A2 non basta per noleggiare la <a href="/fleet/bmw-f-800-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 800 GS</a>. Non sono richiesti un'età minima né un'anzianità di patente.

Sì, la <a href="/fleet/royal-enfield-himalayan-450" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">Royal Enfield Himalayan 450</a>. Con 40 CV si noleggia con la patente A2, a partire da 80 € al giorno.

La patente di guida e il passaporto. Non serve la patente internazionale.

Sì, potete portare un passeggero sulla moto a noleggio.

Portate i vostri guanti e i vostri stivali da moto. Se non avete casco o giacca, possiamo fornirveli come optional: 10 € al giorno per il casco, 12,50 € al giorno per la giacca. Per noleggi di 8 giorni o più sono gratuiti.

Sì, come optional: 15 € al giorno per le borse laterali, 10 € al giorno per il bauletto. Per noleggi di 8 giorni o più, le borse laterali sono incluse nel prezzo. Il bauletto resta un optional.

Sì, le nostre moto sono dotate di supporto per lo smartphone, comodo per seguire il percorso con il GPS.

Sì. La consegna è inclusa nel prezzo entro 10 km dalla nostra sede, nel centro di Marrakech: al vostro hotel o riad, per esempio. Per distanze maggiori, contattateci. Il ritiro a fine noleggio avviene alle stesse condizioni.

Sì, consegniamo la moto all'aeroporto di Marrakech senza costi aggiuntivi.

Sì, il ritiro e la riconsegna sono possibili ovunque in Marocco: portiamo e riprendiamo la moto con un carro attrezzi, pagando il costo del trasporto.

La moto è disponibile dalle 8:00 del primo giorno e va riconsegnata entro le 20:00 dell'ultimo giorno. Se è libera, possiamo anche consegnarvela la sera prima.

Alla partenza facciamo insieme un verbale sullo stato della moto.

La moto va riconsegnata entro le 20:00 dell'ultimo giorno. In caso di riconsegna più tardiva, vi viene addebitato un giorno in più.

Sì, a condizione di avvisarci in anticipo.

Sì, il chilometraggio è illimitato: guidate quanto volete, senza costi aggiuntivi.

Riconsegnatela con lo stesso livello di carburante che aveva alla consegna.

Sì, la <a href="/fleet/bmw-f-800-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 800 GS</a> è assicurata contro tutti i rischi, con una franchigia di 2.300 € (25.000 MAD) su strada e di 2.700 € (30.000 MAD) su pista. In Marocco non esiste il riscatto della franchigia.

Sì. Cambia solo la franchigia: 2.700 € su pista invece di 2.300 € su strada.

Sì, su richiesta possiamo montare sulla vostra moto pneumatici misti, più adatti alle piste.

Sì, vi diamo volentieri qualche consiglio sul percorso. Per guidare su pista, vendiamo anche tracce GPS scelte in base al vostro livello.

Ve lo sconsigliamo se non siete abituati alla pista. In Marocco una pista può diventare rapidamente molto tecnica, e una traccia trovata online non dice nulla sul suo stato né sulla sua difficoltà. Chiedete piuttosto a noi: le nostre tracce GPS sono scelte in base al vostro livello, per guidare in tranquillità.

Un guasto meccanico è sotto la nostra responsabilità, salvo se causato dal pilota. Ci occupiamo del soccorso stradale e vi troviamo una soluzione sostitutiva il prima possibile.

Vi diamo un numero di telefono sempre raggiungibile per tutta la durata del noleggio.

Se siete responsabili, fatturiamo le riparazioni della moto entro il limite della franchigia: 2.300 € su strada, 2.700 € su pista. Anche se la moto è completamente distrutta, la somma a vostro carico per la moto non supera questo importo. Se la moto non può più circolare, il soccorso stradale è a vostro carico, in più. Se non siete responsabili, la franchigia non vi viene addebitata.

Sì, corrisponde all'importo della franchigia: 2.300 € (25.000 MAD) se guidate su strada, 2.700 € (30.000 MAD) se fate pista. Si versa sul posto, in contanti (in euro) o con preautorizzazione sulla carta di credito.

La cauzione copre solo i danni alla moto. Restano a vostro carico, in più: il soccorso stradale se la moto non può più circolare dopo un incidente, multe e infrazioni, e le spese di rimozione e deposito.

Le nostre KTM e GasGas da enduro sono disponibili solo sui <a href="/nos-tours" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">nostri tour enduro</a>: il tour Enduro Atlante e Deserto oppure un tour su misura, costruito per voi.

Sì, con i nostri <a href="/nos-tours" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">tour trail guidati</a>: il noleggio della moto è sempre incluso, insieme alla guida, al veicolo di assistenza con meccanico, agli alloggi e alla pensione completa.

150 € al giorno per un noleggio da 1 a 3 giorni, anche per una sola giornata. Poi il prezzo scende con la durata: 140 € al giorno da 4 a 7 giorni e 130 € al giorno a partire da 8 giorni.

Condividono lo stesso motore da 895 cm3, ma non lo stesso carattere. La <a href="/fleet/bmw-f-900-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 900 GS</a> è più potente (105 CV contro 87 CV), più leggera e monta una ruota anteriore da 21 pollici a raggi, per la pista. La <a href="/fleet/bmw-f-800-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 800 GS</a>, più bassa (815 mm di sella contro 870 mm), è più facile da guidare su strada.

Sì, se siete già abituati a una moto di queste dimensioni su strada. La leggerezza aiuta nei passaggi tecnici. Con 870 mm di sella, però, è meglio sentirsi a proprio agio su una moto alta.

Sì, la <a href="/fleet/bmw-f-800-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 800 GS</a>: 815 mm di altezza sella, contro 870 mm della <a href="/fleet/bmw-f-900-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 900 GS</a>. Anche la <a href="/fleet/bmw-r-1300-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">R 1300 GS</a> può abbassarsi grazie alle sospensioni elettroniche.

È obbligatoria la patente moto A. La patente A2 non basta per noleggiare la <a href="/fleet/bmw-f-900-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 900 GS</a>. Non sono richiesti un'età minima né un'anzianità di patente.

190 € al giorno per un noleggio da 1 a 3 giorni, anche per una sola giornata. Poi il prezzo scende con la durata: 180 € al giorno da 4 a 7 giorni e 170 € al giorno a partire da 8 giorni.

È la sua specialità: motore boxer fluido, buona protezione dal vento, serbatoio da 19 litri e trasmissione a cardano senza manutenzione della catena. Ideale per concatenare grandi tappe.

Sì, sulle piste scorrevoli. Con 237 kg richiede una buona esperienza in fuoristrada appena la pista si complica. Per piste più impegnative, la <a href="/fleet/bmw-f-900-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 900 GS</a> è più leggera e maneggevole.

La sella è a 850 mm, ma le sospensioni elettroniche permettono di abbassare la moto, così è più facile appoggiare i piedi a terra. Se cercate qualcosa di ancora più basso, la <a href="/fleet/bmw-f-800-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">F 800 GS</a> è a 815 mm.

È obbligatoria la patente moto A. La patente A2 non basta per noleggiare la <a href="/fleet/bmw-r-1300-gs" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">R 1300 GS</a>. Non sono richiesti un'età minima né un'anzianità di patente.

80 € al giorno per un noleggio da 1 a 3 giorni, anche per una sola giornata. Poi il prezzo scende con la durata: 75 € al giorno da 4 a 7 giorni e 70 € al giorno a partire da 8 giorni.

Sì. Con 40 CV (29,4 kW) si guida con la patente A2, senza depotenziamento.

Sì. La ruota anteriore da 21 pollici a raggi, i 200 mm di escursione e il peso contenuto la rendono molto maneggevole sulle piste del sud.

La <a href="/fleet/royal-enfield-himalayan-450" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">Himalayan 450</a> è più leggera e meno potente (40 CV contro 87-145 CV delle nostre GS). È adatta a chi ha la patente A2 e a chi cerca una moto semplice e maneggevole. Per tappe lunghe e a pieno carico, una GS offre più comfort.

Per noleggiare la <a href="/fleet/royal-enfield-himalayan-450" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">Himalayan 450</a> basta la patente A2: con 40 CV è accessibile sia con la A2 sia con la A. Non sono richiesti un'età minima né un'anzianità di patente.

No. Le nostre KTM e GasGas sono disponibili solo sui nostri tour enduro: il <a href="/it/nos-tours/enduro-atlas-desert" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">tour Enduro Atlante e Deserto</a> oppure un tour su misura, costruito per voi.

Il prezzo dipende dal tour scelto, noleggio della moto incluso. Per un tour su misura, vi inviamo un preventivo adatto al vostro progetto.

Queste moto sono adatte soprattutto a piloti già a proprio agio in fuoristrada. Nei nostri tour, i gruppi sono formati per livelli omogenei. Se avete dubbi sul vostro livello, chiamateci prima di prenotare.

Portate i vostri guanti, i pantaloni, la maglia e il camel bag. Tutto il resto si può noleggiare sul posto tramite il nostro fornitore locale: stivali, ginocchiere, pettorina, casco e occhiali.

Condividono lo stesso motore e la stessa geometria del telaio: quasi tutti i componenti sono in comune, cambiano solo alcuni dettagli. Non dovete quindi scegliere: la moto vi viene assegnata in base alla disponibilità del tour.

Sì. Le nostre KTM e GasGas sono modelli 2026, revisionate tra un'uscita e l'altra.

La camera d'aria è sostituita da un inserto in schiuma: la ruota non può forare. Un vero vantaggio sulle piste sassose del sud.

Sul nostro <a href="/it/nos-tours/enduro-atlas-desert" class="text-primary-500 font-bold hover:underline">tour Enduro Atlante e Deserto</a>, lungo le antiche piste della Parigi-Dakar fino alle dune dell'erg Chegaga, oppure sul percorso del vostro tour su misura.

Una guida che vi accompagna in moto dal primo all'ultimo chilometro e un veicolo di assistenza con meccanico.