[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"page-seo-contact-es-ES":3,"contact-page-tours":14,"contact-page-motorcycles":679,"google-reviews-es-ES":1489},{"success":4,"data":5},true,{"id":6,"name":7,"title":8,"description":9,"keywords":10,"og_title":8,"og_description":11,"og_image":12,"twitter_card":13,"content":12,"video":12,"banner":12},2,"contact","Contacto para Tours de Moto Enduro | Hurricane","¿Una pregunta sobre nuestros tours de moto enduro? Contacta con el equipo de Hurricane Adventure para organizar tu próxima aventura en Marruecos.","contacto tours moto enduro, contacto hurricane adventure, alquiler motos marruecos","Contacta con el equipo de Hurricane Adventure para organizar tu próxima aventura.",null,"summary_large_image",{"success":4,"data":15},[16,249,417,558],{"id":17,"tour_category_id":17,"moto":18,"moto_short":19,"slug":20,"price":21,"compare_price":22,"duration_days":23,"duration_nights":24,"duration_riding":25,"distance_km":26,"difficulty":27,"title":28,"subtitle":29,"tagline":29,"badge_label":30,"badge":31,"location":34,"location_label":35,"short_description":36,"description":37,"accommodations":38,"accommodations_extra":39,"stay_short":40,"off_road":41,"terrain_short":42,"group_size":43,"assistance":44,"niveau":45,"level":45,"group_type":46,"category_name":47,"main_image_id":12,"main_image":12,"images":48,"translations":49,"tourCategory":125,"highlights":131,"itineraries":145,"calendars":167,"included":194,"not_included":221,"is_top_seller":4,"allow_pillion":246,"video_url":247,"created_at":248,"updated_at":248},1,"GasGas y KTM 450, modelos 2025-2026, revisadas antes de cada salida, con mousses y preparación para el desierto. Gasolina incluida.","GasGas \u002F KTM 450","enduro-atlas-desert","2400.00","2650.00",7,6,5,960,3,"Enduro Atlas y Desierto","Por las antiguas pistas del París-Dakar","El más solicitado",{"id":17,"name":30,"bg_color":32,"text_color":33,"icon":12},"#EEBE70","#0A0806","Uarzazat","Vuelo a Marrakech","Un circuito completo por el sureste marroquí: las mesetas del Yebel Sagro, las grandes dunas del Erg Chegaga que superan los 200 metros y la travesía del lago Iriki por la antigua pista del París-Dakar.","Es el viaje del que nuestros clientes siguen hablando años después. Salimos de Uarzazat, a las puertas del desierto. Desde la primera mañana dejamos el asfalto y no lo volvemos a ver hasta el sexto día. Entre medias: las mesetas volcánicas del Yebel Sagro, los palmerales y los cauces secos del sur profundo, las grandes dunas del Erg Chegaga — el mayor erg del país, con cordones que superan los 200 metros — y la travesía del lago Iriki, esa enorme cubeta plana que los equipos del París-Dakar cruzaban a toda velocidad. El trazado forma un circuito completo por el sureste marroquí, diseñado para rodar y nunca para bloquear. El terreno cambia cada día: pistas pedregosas de montaña en el Sagro, regs rápidos en el sur profundo, arena blanda y dunas en Chegaga, hamada y lago seco a la vuelta. Nunca pasamos dos veces por el mismo sitio. Conduces enduros recientes — GasGas y KTM 450, modelos 2025 y 2026 — revisadas entre cada salida, montadas con mousse y preparadas para el desierto. Un vehículo de apoyo sigue al grupo del primero al último kilómetro, con mecánico a bordo, piezas de desgaste y tu equipaje. Un guía titulado y formado en primeros auxilios rueda delante de ti, en tu idioma. Un detalle que un motero aprecia: por estas pistas siguen pasando hoy los rallies raid. Según las fechas, nos cruzamos con el Rallye du Maroc en octubre o la Africa Eco Race en enero — motos, coches, camiones de asistencia y helicópteros rozando las crestas. No ruedas al lado de la carrera: ruedas en su terreno. Lo que distingue esta ruta, más allá del trazado: la logística y la mesa. Alojamientos con encanto y piscina, una noche en vivac de lujo entre las dunas, y comidas donde tienen sentido — en casa de una familia bereber, en una alcazaba aislada entre las dunas y en pleno centro del lago Iriki.","Hoteles y casas de huéspedes con piscina, habitación doble\u002Ftriple y una noche en vivac de lujo montado en las dunas del Erg Chegaga.","Almuerzo con familias locales bereberes, en kasbahs del desierto y en medio del lago Iriki. Pensión completa durante todo el viaje.","Encanto + vivac de lujo","Pistas rápidas, zonas pedregosas en el Saghro, arena y dunas en Chegaga y lago seco Iriki. Desde principiantes motivados hasta expertos.","90 % pista · 10 % asfalto","Grupo reducido de 4 a 10 moteros","Guía certificado en moto durante todo el recorrido y vehículo de apoyo con mecánico y transporte de equipajes.\n\nGrupos reducidos organizados por niveles homogéneos.","Esta ruta está abierta desde principiantes hasta pilotos muy experimentados.\nNo es una frase comercial, es nuestra forma de trabajar: formamos los grupos por niveles homogéneos.\nRuedas con gente que conduce como tú, y el guía adapta el ritmo al grupo. Un principiante nunca va\npersiguiendo a pilotos expertos, y un piloto experto no se pasa la semana esperando.\nEl trazado está pensado para rodar y disfrutar: sin obstáculos que haya que forzar ni tramos con trampa. En\nlas dunas siempre hay una trazada más suave, y la mañana de Chegaga está guiada paso a paso.\nNo hace falta experiencia en arena. 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Start ist Ouarzazate, am Rand der Wüste. Schon am ersten Morgen verlassen wir den Asphalt und finden ihn erst am sechsten Tag wieder. Dazwischen: die Vulkanhochebenen des Djebel Saghro, die Palmenhaine und ausgetrockneten Flussbetten des tiefen Südens, die großen Dünen des Erg Chegaga — des größten Ergs des Landes, dessen Kämme stellenweise über 200 Meter hoch sind — und die Durchquerung des Iriki-Sees, jener riesigen flachen Senke, die die Teams der Paris-Dakar mit Vollgas überquerten. Die Strecke bildet eine geschlossene Runde durch den Südosten Marokkos, angelegt zum Fahren und nicht zum Blockieren. Das Gelände wechselt täglich: steinige Bergpisten im Saghro, schnelle Regs im tiefen Süden, weicher Sand und Dünenfahrten am Chegaga, Hamada und Salzsee auf dem Rückweg. Wir fahren nie zweimal dieselbe Strecke. Sie fahren aktuelle Enduros — GasGas und KTM 450, Modelljahre 2025 und 2026 — vor jeder Reise durchgesehen, mit Bib-Mousse bereift und wüstentauglich ausgerüstet. Ein Begleitfahrzeug folgt der Gruppe vom ersten bis zum letzten Kilometer, mit Mechaniker an Bord, Verschleißteilen und Ihrem Gepäck. Ein zertifizierter Guide mit Erste-Hilfe-Ausbildung fährt vor Ihnen her, in Ihrer Sprache. Ein Detail, das Motorradfahrer zu schätzen wissen: Auf diesen Pisten fahren bis heute die Rallye-Raids. Je nach Termin begegnen wir der Rallye du Maroc im Oktober oder der Africa Eco Race im Januar — Motorräder, Autos, Servicetrucks und Hubschrauber, die über die Kämme fliegen. Sie fahren nicht neben dem Rennen, Sie fahren auf seinem Terrain. Was diese Reise ausmacht, über die Strecke hinaus: die Logistik und der Tisch. Charmante Unterkünfte mit Pool, eine Nacht im Luxus-Biwak mitten in den Dünen, und Mittagessen dort, wo es Sinn ergibt — bei einer Berberfamilie im Dorf, in einer einsamen Kasbah zwischen den Dünen und mitten auf dem Iriki-See.","Schöne Hotels und Gästehäuser mit Pool im Twin-\u002FDreibettzimmer sowie eine Nacht im exklusiven Luxus-Biwak mitten in den Dünen des Erg Chegaga.","Mittagessen bei Einheimischen im Berberdorf, in einer Wüstenkasbah und mitten auf dem ausgetrockneten Iriki-See. Vollpension vom Ankunftstag bis zur Abreise.","Charme-Hotels + Luxus-Biwak","Schnelle und flüssige Pisten, steinige Abschnitte im Djebel Saghro, Sanddünen im Erg Chegaga und die Weite des Iriki-Sees. Vom motivierten Einsteiger bis zum Experten.","90 % Piste · 10 % Straße","GasGas und KTM 450, Modelle 2025-2026, vor jeder Tour gewartet, mit Mousse-Reifen und Wüstenausstattung. Benzin inklusive.","Kleine Gruppe von 4 bis 10 Fahrern","Ein zertifizierter Guide fährt die gesamte Strecke mit Ihnen auf dem Motorrad und passt das Tempo an.\n\nEin Begleitfahrzeug mit Mechaniker und Gepäcktransport sichert die Tour ab.\n\nKleine, nach Fahrkönnen zusammengestellte Gruppen.","Diese Reise ist offen vom Einsteiger bis zum sehr erfahrenen Fahrer.\nDas ist keine Werbefloskel, sondern unsere Arbeitsweise: Wir stellen die Gruppen nach einheitlichem\nNiveau zusammen. Sie fahren mit Leuten, die genauso fahren wie Sie, und der Guide richtet das Tempo\nnach der Gruppe. Ein Einsteiger muss nie hinter Könnern herjagen, und ein Könner verbringt die Woche\nnicht mit Warten.\nDie Strecke selbst ist zum Fahren angelegt: keine Hindernisse, die mit Gewalt genommen werden müssen,\nkeine heiklen Passagen. In den Dünen ist immer eine sanftere Linie möglich, und der Vormittag am Chegaga\nwird Schritt für Schritt begleitet.\nSanderfahrung ist nicht erforderlich. Sie ist ein Plus, aber die große Mehrheit unserer Gäste entdeckt den\nSand auf dieser Reise und findet innerhalb eines Vormittags Gefallen daran.\nWas Sie brauchen: einen gültigen Motorradführerschein, Fahrpraxis und Lust, mehrere Stunden am Tag\ndurch ständig wechselnde Landschaften zu fahren.","Solo, zu zweit oder Gruppe",{"title":51,"subtitle":52,"tagline":52,"badge_label":53,"location":54,"location_label":55,"short_description":56,"description":57,"accommodations":58,"accommodations_extra":59,"stay_short":60,"off_road":61,"terrain_short":62,"moto":63,"moto_short":19,"group_size":64,"assistance":65,"niveau":66,"group_type":67},{"title":70,"subtitle":71,"tagline":71,"badge_label":72,"location":54,"location_label":73,"short_description":74,"description":75,"accommodations":76,"accommodations_extra":77,"stay_short":78,"off_road":79,"terrain_short":80,"moto":81,"moto_short":19,"group_size":82,"assistance":83,"niveau":84,"group_type":85},"Enduro Atlas & Desert","On the historic Paris-Dakar tracks","Most Popular","Flight to Marrakech","A complete loop of south-eastern Morocco: the Djebel Saghro plateaus, the towering dunes of Erg Chegaga reaching over 200 meters, and crossing Lake Iriki along the historic Paris-Dakar track.","This is the trip our clients still talk about years later. We start in Ouarzazate, on the edge of the desert. From the first morning we leave the tarmac behind and don't find it again until day six. In between: the volcanic plateaus of the Jebel Saghro, the palm groves and dry riverbeds of the deep south, the great dunes of Erg Chegaga — Morocco's largest erg, with ridges rising over 200 metres — and the crossing of Iriki lake, that vast flat basin the Paris-Dakar crews used to cross flat out. The route forms a complete loop through south-eastern Morocco, designed for riding rather than for blocking. The terrain changes every day: rocky mountain tracks in the Saghro, fast regs in the deep south, soft sand and dune riding at Chegaga, hamada and dry lake on the way back. We never ride the same ground twice. You ride recent enduros — GasGas and KTM 450, 2025 and 2026 models — serviced between every departure, fitted with Bib Mousse and set up for the desert. A support vehicle follows the group from the first to the last kilometre, with a mechanic on board, spare wear parts and your luggage. A certified guide trained in first aid rides ahead of you, in your language. One detail riders appreciate: these are the tracks the rally-raids still use today. Depending on the dates, we cross paths with the Rallye du Maroc in October or the Africa Eco Race in January — bikes, cars, support trucks and helicopters skimming the ridges. You're not riding next to the race, you're riding on its ground. What sets this tour apart, beyond the route: the logistics and the table. Charming accommodation with pools, one night in a luxury camp among the dunes, and lunches taken where they mean something — with a Berber family in their village, in an isolated kasbah between the dunes, and in the middle of Iriki lake.","Charming hotels and guest houses with swimming pools, in twin\u002Ftriple rooms (single room on request), and one night in a luxury camp set up for the group in the dunes of Erg Chegaga.","Lunch with a local family in a Berber village of Djebel Saghro, lunch in an isolated desert kasbah, and lunch right in the middle of Lake Iriki. Full board from arrival dinner to departure breakfast.","Charming stays + luxury camp","Flowing and fast tracks, gravel and stones in Djebel Saghro, sand and dunes of Erg Chegaga, and the flat expanse of Lake Iriki. Suitable from motivated beginners to seasoned riders.","90% track · 10% road","GasGas and KTM 450, recent 2025-2026 models, fully serviced between each tour, equipped with bib mousse tires and prepared for the desert. Fuel included.","Small group of 4 to 10 riders","A certified professional guide rides with you from the first to the last kilometer in your language. They lead the trail and adapt the pace to the group.\n\nA support vehicle follows the group continuously with a mechanic, spare parts and luggage. If a bike stops, it is serviced immediately so you can ride light all day.\n\nSmall groups sorted by homogenous riding levels.","This tour is open from beginners to very experienced riders.\nThat isn't a sales line, it's how we work: groups are built by matched ability. You ride with people who ride\nlike you, and the guide sets the pace for the group. A beginner never has to chase experienced riders, and\nan experienced rider doesn't spend the week waiting.\nThe route itself is designed for riding: no obstacles to force, no trap sections. On the dune sections a gentler\nline is always available, and the Chegaga morning is guided step by step.\nNo sand experience is required. 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Si parte da Ouarzazate, alle porte del deserto. Dalla prima mattina lasciamo l'asfalto e non lo ritroviamo fino al sesto giorno. In mezzo: gli altopiani vulcanici del Jebel Saghro, i palmeti e gli uadi in secca del profondo sud, le grandi dune dell'Erg Chegaga — il più vasto erg del paese, con cordoni che superano i 200 metri — e la traversata del lago Iriki, l'immensa conca piatta che gli equipaggi della Parigi-Dakar attraversavano a tutta velocità. Il tracciato forma un anello completo del sud-est marocchino, disegnato per guidare e mai per bloccare. Il terreno cambia ogni giorno: piste pietrose di montagna nel Saghro, reg veloci nel profondo sud, sabbia morbida e dune all'Erg Chegaga, hamada e lago secco al ritorno. Non si passa mai due volte dallo stesso punto. Si guidano enduro recenti — GasGas e KTM 450, modelli 2025 e 2026 — revisionate tra una partenza e l'altra, montate con mousse e preparate per il deserto. Un veicolo di assistenza segue il gruppo dal primo all'ultimo chilometro, con meccanico a bordo, ricambi di usura e i vostri bagagli. Una guida certificata e formata al primo soccorso apre la strada, nella vostra lingua. Un dettaglio che un motociclista apprezza: su queste piste passano ancora oggi i rally raid. A seconda delle date incrociamo il Rallye du Maroc a ottobre o l'Africa Eco Race a gennaio — moto, auto, camion di assistenza ed elicotteri che rasentano le creste. Non si guida accanto alla gara: si guida sul suo terreno. Ciò che distingue questo tour, oltre al tracciato: la logistica e la tavola. Alloggi di charme con piscina, una notte in bivacco di lusso fra le dune, e pranzi consumati dove hanno un senso — presso una famiglia berbera, in una kasbah isolata fra le dune e in pieno centro del lago Iriki.","Hotel di charme con piscina in camera doppia\u002Ftripla e una notte in bivacco di lusso allestito tra le dune dell'Erg Chegaga.","Pranzi tipici nei villaggi berberi, in kasbah isolate e al centro del lago Iriki. Pensione completa dall'arrivo alla partenza.","Charme + bivacco di lusso","Piste scorrevoli, pietraie nel Saghro, dune di sabbia a Chegaga e la pista veloce del lago Iriki. Adatto sia a principianti che a esperti.","90% pista · 10% strada","GasGas e KTM 450 recenti, revisionate, con mousse e allestimento per il deserto. Carburante incluso.","Piccolo gruppo di 4-10 motociclisti","Guida certificata in moto e veicolo d'assistenza con meccanico al seguito per bagagli e riparazioni.\n\nPiccoli gruppi omogenei.","Questo tour è aperto dal principiante al pilota più esperto.\nNon è una formula commerciale, è il nostro modo di lavorare: i gruppi sono composti per livelli omogenei.\nSi guida con persone che hanno la vostra stessa pratica, e la guida imposta il ritmo sul gruppo. Un\nprincipiante non si ritrova mai a inseguire piloti esperti, e un pilota esperto non passa la settimana ad\naspettare.\nIl tracciato stesso è pensato per guidare e per divertirsi: nessun ostacolo da forzare, nessun passaggio\ninsidioso. Sulle dune è sempre possibile una traiettoria più dolce, e la mattinata del Chegaga è seguita\npasso dopo passo.\nNon serve esperienza sulla sabbia. 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Dès la première matinée, on quitte le goudron pour ne le retrouver qu'au sixième jour. Entre les deux : les plateaux volcaniques du Djebel Saghro, les palmeraies et les oueds asséchés du grand sud, les grandes dunes de l'erg Chegaga — le plus vaste massif dunaire du Maroc dont certains cordons dépassent 200 mètres — et la traversée du lac Iriki, cette immense étendue plate que les équipages du Paris-Dakar franchissaient à pleine vitesse.\n\nLe tracé forme une boucle complète du sud-est marocain, dessinée pour rouler et prendre du plaisir sans jamais forcer. Le terrain change tous les jours : pistes de montagne caillouteuses dans le Saghro, regs roulants et rapides dans le grand sud, sable souple et franchissement de crêtes à Chegaga, hamada et lac salé au retour. Nous ne repassons jamais deux fois au même endroit.\n\nVous pilotez des enduros récentes — GasGas et KTM 450, modèles 2025 et 2026 — révisées avant chaque départ, montées en bib mousse et équipées pour le désert. Un véhicule d'assistance avec mécanicien à bord suit le groupe du premier au dernier kilomètre avec les pièces d'usure et tous vos bagages. Un guide certifié et formé aux premiers secours ouvre la trace, dans votre langue.\n\nCe qui fait la force de ce voyage, au-delà du tracé : la logistique et l'art de vivre. Des hébergements de charme avec piscine, une nuit inoubliable en bivouac de luxe au milieu des dunes, et des déjeuners là où ils prennent tout leur sens — chez l'habitant dans un village berbère, dans une kasbah isolée et en plein centre du lac Iriki.","De beaux hôtels et maisons d'hôtes avec piscine, en chambre twin\u002Ftriple, individuelle en option, et une nuit en bivouac de luxe monté pour le groupe au milieu des dunes de l'erg Chegaga.","Déjeuner chez l'habitant dans un village berbère du Djebel Saghro, déjeuner dans une kasbah isolée au milieu des dunes, et déjeuner en plein centre du lac Iriki. Pension complète, du dîner d'arrivée au petit-déjeuner de départ.","Charme + bivouac","Pistes roulantes et pistes rapides, cailloux et gravier dans le Djebel Saghro et le grand sud, sable et grande dune de l'erg Chegaga, puis la traversée du lac Iriki. Du débutant au pilote confirmé et expérimenté : aucune expérience du sable n'est nécessaire, les groupes sont constitués par niveaux homogènes et le guide cale le rythme sur le groupe.","90 % piste · 10 % route","GasGas et KTM 450, modèles 2025-2026, révisées entre chaque départ et montées en bib mousse et équipées pour le désert. Essence incluse.","Petit groupe de 4 à 10 motards","Un guide certifié et agréé roule avec vous du premier au dernier kilomètre, dans votre langue. Il ouvre la trace, cale le rythme sur le groupe et connaît chaque piste par cœur.\n\nUn véhicule d'assistance suit le groupe en permanence, avec un mécanicien à bord, les pièces d'usure et vos bagages. Si une moto s'immobilise, elle est prise en charge sur place et le voyage continue. Vous roulez léger toute la journée.\n\nPetit groupe, constitué par niveaux homogènes.","Niveau intermédiaire (ouvert du débutant motivé au pilote chevronné). Nous formons des groupes par niveaux homogènes. 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Te recogemos en el aeropuerto y te llevamos a Uarzazat por el Tizi n'Tichka, el gran puerto del Alto Atlas a 2.260 metros. Los traslados de ida y vuelta están incluidos: no tienes que organizar nada. Llegada al hotel y briefing completo con el equipo: recorrido, normas de conducción en grupo, funcionamiento de la asistencia. Ajuste de las motos a tu talla y revisión de tu equipación. Cena de bienvenida y noche en el hotel.",{"id":6,"day_number":6,"title":150,"description":151},"Uarzazat a N'Kob por el Yebel Sagro","Entramos en materia desde el principio. Ya por la mañana subimos por encima de los 2.000 metros. El Yebel Sagro es un macizo volcánico situado entre el Alto Atlas y el Antiatlas: roca oscura, mesetas abiertas, agujas rocosas y pueblos de adobe. Las pistas alternan tramos pedregosos, vados y largos sectores rápidos. Comida en casa de una familia bereber, en una aldea del Sagro. Una comida casera de verdad, preparada allí mismo, y uno de los momentos que más recuerdan nuestros clientes. Llegada al final del día a N'Kob, conocido por sus alcazabas de adobe y su palmeral. Cena y noche en casa de huéspedes.\n\nTerreno: pistas de montaña, tramos rocosos, vados.",{"id":27,"day_number":27,"title":153,"description":154},"N'Kob a Tafraout Sidi Ali","Rumbo sur, hacia el desierto. La jornada transcurre por pistas largas y rápidas con auténtico placer de conducción: regs compactos, tramos de arena, primeros cordones de dunas. Los pueblos se espacian, el horizonte se abre y el ambiente sahariano se instala del todo. Comida en pleno desierto, en una alcazaba aislada entre las dunas. No hay nada más en kilómetros a la redonda. Tafraout Sidi Ali es una aldea de la región de Draa-Tafilalet, que no hay que confundir con el Tafraout del Antiatlas. 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Cena alrededor del fuego y noche en vivac de lujo montado para el grupo en pleno campo de dunas: tiendas equipadas, camas de verdad, comida preparada allí mismo y un cielo sin nada de contaminación lumínica.\n\nTerreno: regs, arena blanda, primeras dunas.",{"id":25,"day_number":25,"title":159,"description":160},"Erg Chegaga a Foum Zguid por el lago Iriki","Amanecer entre las dunas, y toda la mañana es para ellas. Rodamos por las grandes dunas de Chegaga, algunas de más de 200 metros de altura: subidas, crestas, bajadas. Es la sesión de arena más completa de la ruta, guiada de cerca, con el ritmo adaptado a cada uno. Suele ser aquí donde los moteros descubren que les gusta la arena. Por la tarde, rumbo al lago Iriki: una cubeta inmensa, plana y agrietada, un lago seco que los participantes del París-Dakar cruzaban a toda velocidad. Comida en pleno centro del lago, sin un solo relieve en el horizonte. Llegada a Foum Zguid, oasis entre el desierto y las primeras montañas. Cena y noche en el hotel.\n\nTerreno: dunas por la mañana, lago seco y pistas rápidas por la tarde.",{"id":24,"day_number":24,"title":162,"description":163},"Foum Zguid a Uarzazat","Última jornada de conducción, y no la menos bonita: pistas de piedra, hamada, pueblos remotos y puertos desérticos donde volvemos a pasar por encima de los 2.000 metros, con vistas que alcanzan decenas de kilómetros. Cerramos el circuito del sureste marroquí. Traslado a Marrakech al final del día. Cena y noche en el hotel.\n\nTerreno: pistas de piedra, hamada, puertos desérticos.",{"id":23,"day_number":23,"title":165,"description":166},"Salida","Desayuno, traslado al aeropuerto de Marrakech y vuelo de regreso.",[168,173,176,180,184,188,191],{"id":17,"start_date":169,"end_date":170,"status":171,"price":172,"remaining_seats":27,"badge":12},"2026-11-14","2026-11-20","guaranteed",2400,{"id":6,"start_date":174,"end_date":175,"status":171,"price":172,"remaining_seats":6,"badge":12},"2026-11-21","2026-11-27",{"id":27,"start_date":177,"end_date":178,"status":179,"price":172,"remaining_seats":24,"badge":12},"2026-12-12","2026-12-18","available",{"id":142,"start_date":181,"end_date":182,"status":183,"price":172,"remaining_seats":6,"badge":12},"2027-01-16","2027-01-22","warning",{"id":25,"start_date":185,"end_date":186,"status":179,"price":172,"remaining_seats":187,"badge":12},"2027-02-13","2027-02-19",8,{"id":24,"start_date":189,"end_date":190,"status":179,"price":172,"remaining_seats":187,"badge":12},"2027-03-06","2027-03-12",{"id":23,"start_date":192,"end_date":193,"status":179,"price":172,"remaining_seats":187,"badge":12},"2027-04-10","2027-04-16",[195,198,201,204,206,209,212,215,217],{"id":17,"name":196,"icon":197},"Guía Titulado","ph:user-bold",{"id":6,"name":199,"icon":200},"Moto Reciente","ph:motorcycle-bold",{"id":27,"name":202,"icon":203},"Gasolina incluida","ph:gas-pump-bold",{"id":142,"name":205,"icon":143},"Vehículo de apoyo",{"id":25,"name":207,"icon":208},"Transporte de equipaje","ph:suitcase-simple-bold",{"id":24,"name":210,"icon":211},"Pensión completa","ph:fork-knife-bold",{"id":23,"name":213,"icon":214},"Alojamientos con encanto","ph:bed-bold",{"id":187,"name":216,"icon":136},"Vivac de lujo",{"id":218,"name":219,"icon":220},9,"Traslados aeropuerto","ph:airplane-taxiing-bold",[222,226,230,234,238,242],{"id":223,"name":224,"icon":225},10,"Billetes de avión","ph:airplane-tilt-bold",{"id":227,"name":228,"icon":229},11,"Bebidas","ph:wine-bold",{"id":231,"name":232,"icon":233},12,"Gastos personales","ph:credit-card-bold",{"id":235,"name":236,"icon":237},13,"Entradas a monumentos","ph:ticket-bold",{"id":239,"name":240,"icon":241},14,"Seguro de repatriación","ph:shield-check-bold",{"id":243,"name":244,"icon":245},15,"Equipación personal","ph:t-shirt-bold",false,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=F3wYmK-00yM","2026-11-12T18:13:38.000000Z",{"id":6,"tour_category_id":6,"moto":250,"moto_short":251,"slug":252,"price":253,"compare_price":254,"duration_days":218,"duration_nights":187,"duration_riding":23,"distance_km":255,"difficulty":6,"title":256,"subtitle":257,"tagline":257,"badge_label":258,"badge":259,"location":260,"location_label":35,"short_description":261,"description":262,"accommodations":263,"accommodations_extra":264,"stay_short":40,"off_road":265,"terrain_short":266,"group_size":43,"assistance":267,"niveau":268,"level":268,"group_type":46,"category_name":269,"main_image_id":12,"main_image":12,"images":270,"translations":271,"tourCategory":332,"highlights":342,"itineraries":355,"calendars":383,"included":399,"not_included":408,"is_top_seller":4,"allow_pillion":4,"video_url":247,"created_at":415,"updated_at":416},"BMW F 800 GS o F 900 GS equipadas, R 1300 GS opcional. 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Pistas opcionales al 10-30%.","Asfalto · pistas opcionales","Guía certificado en moto y vehículo de asistencia para todo el equipaje.","Esta ruta es accesible a cualquier motero con permiso A. Es 100 % por asfalto y no exige ninguna habilidad\nfuera de carretera. Basta con sentirse cómodo sobre una trail y poder encadenar 250 a 350 kilómetros\ndiarios por carreteras de montaña reviradas.\nComo en todas nuestras rutas, los grupos se forman por niveles homogéneos y el guía adapta el ritmo.\nMuchos de nuestros clientes hacen aquí su primer viaje en moto al extranjero. Se admite pasajero: como el\nequipaje va en el vehículo de apoyo, la moto sigue siendo cómoda para dos.\nSi quieres salir del asfalto, añadimos de 15 a 30 % de pista rodadora bajo petición, adaptada a tu nivel.","Trail y Aventura",[],{"de":272,"de-DE":286,"en":287,"en-US":300,"es":301,"es-ES":302,"it":303,"it-IT":316,"fr":317,"fr-FR":331},{"title":273,"subtitle":274,"tagline":274,"badge_label":275,"location":276,"location_label":55,"short_description":277,"description":278,"accommodations":279,"accommodations_extra":280,"stay_short":60,"off_road":281,"terrain_short":282,"moto":283,"moto_short":251,"group_size":64,"assistance":284,"niveau":285,"group_type":67},"Trail Atlas & Wüste","Panorama von Marokko","Kompletteste Tour","Marrakesch","Die große Marokko-Runde auf Reise-Enduros: Zedern und Berberaffen im Mittleren Atlas, die Dünen des Erg Chebbi in Merzouga, die Todgha- und Dades-Schlucht, der Ksar Aït Ben Haddou und der Tizi n'Tichka zum Abschluss.","Wenn Sie nur eine einzige Motorradreise in Marokko machen, dann diese. Die Route zeigt die ganze Vielfalt des Landes, ohne einen einzigen überflüssigen Verbindungskilometer. Zuerst hinauf zum Stausee Bin El Ouidane, dann in den Mittleren Atlas über die Quellen des Oum Er-Rbia, eine der größten Karstquellen Nordafrikas. Weiter durch Ifrane, wegen seiner Steildächer und Seen die marokkanische Schweiz genannt, und durch den größten Zedernwald der Welt, in dem Berberaffen frei leben. Dann Fès mit seiner UNESCO-Medina, hinab über die Hochebenen von Midelt nach Merzouga und zum Erg Chebbi. Zurück durch die Todgha- und die Dades-Schlucht, über die Filmstudios von Ouarzazate, den Ksar Aït Ben Haddou und schließlich den Tizi n'Tichka auf 2.260 Metern. Die Tour verläuft zu 100 % auf Asphalt, auf Wunsch mit 15 bis 30 % gut befahrbaren Pisten. Sie fahren eine BMW F 800, F 850 oder F 900 GS, wahlweise eine R 1250 oder R 1300 GS. Das Begleitfahrzeug transportiert das Gepäck: Sie starten jeden Morgen mit einem leeren Motorrad, was auf Bergstraßen einen enormen Unterschied macht. Kleine Gruppe nach einheitlichem Niveau, begleitet von einem zertifizierten Guide mit Erste-Hilfe-Ausbildung, der in Ihrer Sprache vorausfährt. Sozius möglich.","Ausgewählte Charme-Hotels mit Pool und eine Nacht im Luxus-Wüstenbiwak in Merzouga. Vollpension.","Feine lokale marokkanische Küche, Essen bei Einheimischen und gemütliche Gästehäuser.","Kurvenreiche Bergstraßen, 250 bis 350 km pro Tag. Auch mit Sozius\u002FSozia ideal. 10 bis 30 % Pisten auf Wunsch.","Straße · Pisten optional","BMW F 800 GS oder F 900 GS, R 1300 GS optional. A2-taugliche Modelle vorhanden. Benzin inklusive.","Zertifizierter Guide und Begleitfahrzeug mit Gepäcktransport und Mechaniker.","Diese Tour ist für alle Motorradfahrer mit Führerschein der Klasse A geeignet. Sie verläuft zu 100 % auf\nAsphalt und verlangt keinerlei Geländeerfahrung. Sie sollten sich auf einer Reiseenduro wohlfühlen und 250\nbis 350 Kilometer täglich auf kurvigen Bergstraßen fahren können.\nWie bei allen unseren Reisen stellen wir die Gruppen nach einheitlichem Niveau zusammen, und der Guide\nrichtet das Tempo nach der Gruppe. Viele unserer Gäste machen auf dieser Tour ihre erste Motorradreise\nim Ausland. 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The route shows the full diversity of the country without a single wasted transfer kilometre. First up to the Bin El Ouidane reservoir, then into the Middle Atlas via the springs of Oum Er-Rbia, one of the largest karst springs in North Africa. On through Ifrane, nicknamed Moroccan Switzerland for its steep roofs and lakes, and the largest cedar forest in the world, home to wild Barbary macaques. Then Fez and its UNESCO medina, down across the Midelt plateaus to Merzouga and Erg Chebbi. The return runs through the Todgha and Dades gorges, the Ouarzazate film studios, the ksar of Aït Ben Haddou, and finally the Tizi n'Tichka pass at 2,260 metres. 100 % tarmac, with 15 to 30 % easy off-road on request. You ride a BMW F 800, F 850 or F 900 GS, with the option of an R 1250 or R 1300 GS. The support vehicle carries the luggage: you set off each morning on an unloaded bike, which changes everything on mountain roads. Small group built by matched ability, led by a certified guide trained in first aid who rides ahead of you in your language. Pillion welcome.","Charming hotels with swimming pools at every stage, double\u002Ftwin rooms, and one night in a luxury camp among the dunes of Merzouga. Full board.","Authentic local cuisine, village lunches, and warm guesthouse dinners. Full board from arrival to departure.","Scenic mountain twisties, 250 to 350 km per day. No off-road experience required. Pillion riders welcome. 10 to 30% easy tracks optional on request.","Road · optional tracks","Equipped BMW F 800 GS or F 900 GS, optional R 1300 GS. A2 license accepted on select models. Fuel included.","A certified guide leads the route in your language.\n\nA support vehicle carries all luggage and has a mechanic on board, letting you ride light on mountain twisties.\n\nSmall homogeneous groups.","This tour suits any rider with a category A licence. It's 100 % on tarmac and requires no off-road ability. 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L'itinerario mostra tutta la diversità del paese senza un solo chilometro di trasferimento inutile. Prima si sale verso il lago artificiale di Bin El Ouidane, poi verso il Medio Atlante passando dalle sorgenti dell'Oum Er-Rbia, una delle maggiori risorgive carsiche del Nord Africa. Si prosegue per Ifrane, soprannominata la Svizzera marocchina per i tetti spioventi e i laghi, e per la più grande cedreta del mondo, dove vivono in libertà le bertucce. Poi Fès e la sua medina UNESCO, la discesa dagli altopiani di Midelt verso Merzouga e l'Erg Chebbi. Il ritorno passa per le gole del Todgha e del Dadès, gli studi cinematografici di Ouarzazate, lo ksar di Ait Ben Haddou e infine il passo del Tizi n'Tichka a 2.260 metri. Tour 100 % su asfalto, con dal 15 al 30 % di piste scorrevoli su richiesta. Si guida una BMW F 800, F 850 o F 900 GS, con possibilità di R 1250 o R 1300 GS. Il veicolo di assistenza trasporta i bagagli: si parte ogni mattina con la moto scarica, il che cambia completamente il comfort sulle strade di montagna. Gruppo ristretto composto per livelli omogenei, con una guida certificata e formata al primo soccorso che apre la strada nella vostra lingua. Passeggero ammesso.","Hotel di charme con piscina e una notte in bivacco di lusso nel deserto a Merzouga. Pensione completa.","Cucina locale e ottimi ristoranti a ogni tappa.","Strade panoramiche di montagna, 250-350 km al giorno. Ideale anche in coppia con passeggero.","Strada · piste opzionali","BMW F 800 GS o F 900 GS, opzione R 1300 GS. Carburante incluso.","Guida professionale e mezzo di assistenza con trasporto bagagli.","Questo tour è accessibile a qualsiasi motociclista con patente A. È al 100 % su asfalto e non richiede alcuna\nabilità in fuoristrada. Basta essere a proprio agio su una moto di tipo trail e in grado di percorrere 250-350\nchilometri al giorno su strade di montagna tortuose.\nCome in tutti i nostri tour, i gruppi sono composti per livelli omogenei e la guida imposta il ritmo sul gruppo.\nMolti dei nostri clienti fanno qui il loro primo viaggio in moto all'estero. Passeggero ammesso: poiché i\nbagagli viaggiano nel veicolo di assistenza, la moto resta comoda in due.\nSe volete uscire dall'asfalto, aggiungiamo dal 15 al 30 % di piste scorrevoli su richiesta, adattate al vostro\nlivello.\n\nCom'è una giornata tipo?\nPartenza dall'hotel fra le 8:30 e le 9:00. Contate 250-350 chilometri nella giornata, con soste caffè regolari,\nuna vera pausa pranzo e tempo sui siti visitati. Arrivo in struttura fra le 16:00 e le 17:00, il che lascia il tardo\npomeriggio per la piscina e la scoperta dei luoghi prima di cena. 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Le véhicule d'assistance transporte l'intégralité des bagages et notre mécanicien veille sur votre monture chaque jour.","De beaux hôtels de charme avec piscine à chaque étape, testés par notre équipe, en chambre double\u002Ftwin, individuelle en option, et une nuit en bivouac de luxe au milieu des dunes de Merzouga. Pension complète.","Tables locales et bonnes adresses sur chaque étape, pauses chez l'habitant et dîners dans les maisons d'hôtes. Pension complète, du dîner d'arrivée au petit-déjeuner de départ.","Routes de montagne sinueuses, 250 à 350 km par jour. Aucune compétence tout-terrain requise. Possible en duo, avec votre passager. 10 à 30 % de pistes sur demande si vous souhaitez vous initier au tout-terrain.","Route · pistes en option","BMW F 800 GS ou F 900 GS équipées, R 1300 GS en option. Permis A2 accepté sur certaines motos. Essence incluse.","Petit groupe de 4 à 8 motos (duo bienvenu)","Un guide certifié et agréé roule devant vous du premier au dernier kilomètre, dans votre langue, avec un itinéraire pensé pour éviter les kilomètres inutiles.\n\nUn véhicule d'assistance suit le groupe avec un mécanicien et transporte tous les bagages : vous partez chaque matin avec une moto vide, ce qui change complètement le confort sur les routes de montagne.\n\nPetit groupe, constitué par niveaux homogènes.","Accessible à tout motard titulaire du permis A ayant une pratique régulière. 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Briefing sobre el desarrollo de la ruta y presentación del equipo y del grupo. Cena de bienvenida y noche en el hotel.",{"id":218,"day_number":6,"title":360,"description":361},"Marrakech a Bin El Ouidane","Entrega de las motos y toma de contacto en las primeras estribaciones del Atlas. La carretera hacia Bin El Ouidane encadena curvas durante kilómetros, con un firme que permite trazar limpio y panorámicas que se abren en cada horquilla. Bin El Ouidane es un gran embalse turquesa encajado entre las montañas.\n\nTerreno: carreteras de montaña reviradas.",{"id":223,"day_number":27,"title":363,"description":364},"Bin El Ouidane a Azrú","Rumbo al Atlas Medio. La carretera sube de forma continua, el aire se refresca y el paisaje se vuelve verde. Comida en las fuentes del Oum Er-Rbia: cuarenta manantiales brotan de la pared para formar el río más largo de Marruecos, entre cascadas y roca. Se come a la sombra, al borde del agua. Por la tarde se sigue hacia las mesetas y se llega a Azrú, en plena montaña bereber.\n\nTerreno: carreteras de montaña, altitud, horquillas.",{"id":227,"day_number":142,"title":366,"description":367},"Azrú a Fez por Ifrán","La mañana atraviesa primero el mayor cedral del mundo: cedros centenarios enormes, en un ambiente de bosque alpino con el que nadie cuenta en Marruecos. Es el territorio de los monos de Berbería, que viven aquí en libertad y se ven a menudo al borde de la carretera. Después se pasa por Ifrán, la Suiza marroquí: tejados inclinados, chalés, lagos y jardines a 1.650 metros. El contraste con el resto del país es llamativo. Llegada a Fez hacia mediodía y comida allí. La tarde se dedica a la ciudad: la medina de Fez el-Bali, la mayor zona peatonal del mundo y patrimonio de la UNESCO, sus zocos y sus curtidurías.\n\nTerreno: carreteras forestales, altitud, descenso a la llanura.",{"id":231,"day_number":25,"title":369,"description":370},"Fez a Midelt","De vuelta a la montaña. El paisaje se seca kilómetro a kilómetro: mesetas peladas, montañas erosionadas con colores que cambian con la luz, pueblos de adobe en mitad de la nada. Llegada a Midelt, ciudad de paso entre montaña y desierto.\n\nTerreno: mesetas altas, largos tramos rodadores.",{"id":235,"day_number":24,"title":372,"description":373},"Midelt a Merzouga","Descenso hacia el sur. Todo cambia: la vegetación desaparece, sube el calor, el horizonte se aplana — y entonces aparecen las dunas del Erg Chebbi, naranja intenso en mitad del llano. Llegamos con tiempo suficiente para disfrutar de verdad de Merzouga: la puesta de sol sobre las dunas, la música gnawa que da fama a la región y el encuentro con quienes viven aquí: bereberes, nómadas y tuaregs. Noche en hotel o en vivac según la temporada.\n\nTerreno: carretera del sur, entrada en el desierto.",{"id":239,"day_number":23,"title":375,"description":376},"Merzouga a Boumalne Dadés","De camino, parada en la prisión portuguesa, una antigua construcción fortificada de adobe en el oasis que pocos viajeros conocen. Después las gargantas del Todra, un cañón de paredes verticales de varios cientos de metros, tan cerrado en algunos puntos que se rueda en penumbra fresca a mediodía. Y a continuación la carretera de las gargantas del Dadés y sus lazadas talladas en la roca, entre alcazabas de adobe y piedra roja.\n\nTerreno: gargantas, lazadas, carreteras de acantilado.",{"id":243,"day_number":187,"title":378,"description":379},"Boumalne Dadés a Marrakech por Ait Ben Hadu","Seguimos el valle del Dadés hasta Uarzazat, donde paramos en los estudios de cine que han acogido infinidad de rodajes, y después en el ksar de Ait Ben Hadu, pueblo fortificado de adobe y patrimonio de la UNESCO. Terminamos cruzando el Alto Atlas por el Tizi n'Tichka, que sube a 2.260 metros antes de bajar a la llanura del Haouz. 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En tres días de conducción damos la vuelta completa al Alto Atlas, por sus dos grandes puertos. Primero el Tizi n'Test, por encima de los 2.000 metros: una carretera estrecha, tallada en la ladera, que encadena horquillas durante decenas de kilómetros. Después Taroudant, apodada la pequeña Marrakech, completamente rodeada de murallas de adobe ocre y sin las multitudes de su hermana mayor. El segundo día atraviesa el Yebel Sirua, macizo volcánico aislado entre el Alto Atlas y el Antiatlas, por Taliuín y sus campos de azafrán. La carretera sube por encima de los 2.500 metros, el punto más alto de la ruta. Es un Marruecos que muy pocos viajeros ven: mesetas de lava, pueblos de piedra, horizontes vacíos. Terminamos con el ksar de Ait Ben Hadu y la vuelta a Marrakech por el Tizi n'Tichka, a 2.260 metros. Dos puertos mayores, dos vertientes y un circuito que nunca pasa dos veces por el mismo sitio. Ruta 100 % asfalto, con 15 a 30 % de pista rodadora bajo petición. BMW F 800, F 850 o F 900 GS equipada, vehículo de apoyo con transporte de equipaje y guía titulado que rueda delante. Grupo reducido por niveles homogéneos. Se admite pasajero.","Hoteles con encanto y piscina, pensión completa.","Comida tradicional bereber y cenas en casas rurales acogedoras.","Encanto, gastronomía local","Etapas accesibles de montaña, ideal para viajar con acompañante.","Guía certificado en moto y vehículo de asistencia.","Esta ruta es accesible a cualquier motero con permiso A. Es 100 % por asfalto y no exige habilidad fuera de\ncarretera. Las etapas son cortas, lo que la convierte en el formato ideal para un primer viaje en moto al\nextranjero. Como en todas nuestras rutas, los grupos se forman por niveles homogéneos. 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In drei Fahrtagen umrunden wir den Hohen Atlas komplett, über seine beiden großen Pässe. Zuerst der Tizi n'Test auf über 2.000 Metern: eine schmale, in den Fels geschlagene Straße, die kilometerlang Kehre an Kehre reiht. Dann Taroudant, das kleine Marrakesch, vollständig von ockerfarbenen Lehmmauern umgeben und ohne dessen Menschenmengen. Der zweite Tag führt über den Djebel Siroua, ein isoliertes Vulkanmassiv zwischen Hohem Atlas und Antiatlas, über Taliouine und seine Safranfelder. Die Straße steigt auf über 2.500 Meter — der höchste Punkt der Reise. Das ist ein Marokko, das nur wenige Reisende sehen: Lavahochebenen, Steindörfer, leere Horizonte. Zum Abschluss der Ksar Aït Ben Haddou und die Rückfahrt nach Marrakesch über den Tizi n'Tichka auf 2.260 Metern. Zwei große Pässe, zwei Bergseiten, eine Runde, die nie zweimal denselben Weg nimmt. 100 % Asphalt, auf Wunsch mit 15 bis 30 % gut befahrbaren Pisten. BMW F 800, F 850 oder F 900 GS, ausgerüstet, Begleitfahrzeug mit Gepäcktransport, zertifizierter Guide. Kleine Gruppe nach einheitlichem Niveau. Sozius möglich.","Wunderschöne Unterkünfte mit Pool und Vollpension.","Authentische Atlas-Spezialitäten und herzliche Gastfreundschaft.","Charme-Hotels, lokale Küche","Kurze und genussvolle Bergetappen, perfekt auch zu zweit mit Sozius.","BMW F 800 GS oder F 900 GS. Benzin inklusive.","Zertifizierter Guide und Gepäcktransport per Begleitfahrzeug.","Diese Tour ist für alle Motorradfahrer mit Führerschein der Klasse A geeignet. Sie verläuft zu 100 % auf\nAsphalt und verlangt keine Geländeerfahrung. Die Etappen sind kurz, was sie zum idealen Format für die\nerste Motorradreise im Ausland macht. Wie bei allen unseren Reisen stellen wir die Gruppen nach\neinheitlichem Niveau zusammen. 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In three riding days we loop the entire High Atlas over its two great passes. The Tizi n'Test first, above 2,000 metres: a narrow road cut into the mountainside, stringing hairpins together for tens of kilometres. Then Taroudant, known as little Marrakech, entirely enclosed by ochre mud ramparts and without the crowds of its bigger sister. The second day crosses the Jebel Siroua, an isolated volcanic massif between the High Atlas and the Anti-Atlas, via Taliouine and its saffron fields. The road climbs above 2,500 metres — the highest point of the tour. This is a Morocco very few travellers see: lava plateaus, stone villages, empty horizons. We finish with the ksar of Aït Ben Haddou and the return to Marrakech over the Tizi n'Tichka at 2,260 metres. Two major passes, two mountain faces, a loop that never covers the same ground twice. 100 % tarmac, with 15 to 30 % easy off-road on request. BMW F 800, F 850 or F 900 GS fully equipped, support vehicle carrying the luggage, certified guide riding ahead. Small group built by matched ability. Pillion welcome.","Charming hotels and guesthouses with swimming pools, twin\u002Fdouble rooms, full board included.","Local Berber tables and generous regional Atlas cooking. Full board throughout.","Charming stays, local dining","Accessible mountain stages, ideal for a first motorcycle journey abroad. Great for two-up riding with pillion.","BMW F 800 GS or F 900 GS, optional R 1300 GS. Fuel included.","Certified lead guide and dedicated luggage support vehicle with mechanic.\n\nSmall friendly groups.","This tour suits any rider with a category A licence. It's 100 % on tarmac and requires no off-road ability. The\nstages are short, which makes it the ideal format for a first motorcycle trip abroad. As on all our tours, groups\nare built by matched ability. Pillion welcome.\nIf you want to leave the tarmac, we add 15 to 30 % easy off-road on request, matched to your level.",{"title":449,"subtitle":450,"tagline":450,"badge_label":12,"location":260,"location_label":73,"short_description":451,"description":452,"accommodations":453,"accommodations_extra":454,"stay_short":455,"off_road":456,"terrain_short":296,"moto":457,"moto_short":251,"group_size":82,"assistance":458,"niveau":459,"group_type":85},{"title":423,"subtitle":424,"tagline":424,"badge_label":12,"location":260,"location_label":35,"short_description":425,"description":426,"accommodations":427,"accommodations_extra":428,"stay_short":429,"off_road":430,"terrain_short":266,"moto":418,"moto_short":251,"group_size":43,"assistance":431,"niveau":432,"group_type":46},{"title":423,"subtitle":424,"tagline":424,"badge_label":12,"location":260,"location_label":35,"short_description":425,"description":426,"accommodations":427,"accommodations_extra":428,"stay_short":429,"off_road":430,"terrain_short":266,"moto":418,"moto_short":251,"group_size":43,"assistance":431,"niveau":432,"group_type":46},{"title":464,"subtitle":465,"tagline":465,"badge_label":12,"location":260,"location_label":93,"short_description":466,"description":467,"accommodations":468,"accommodations_extra":469,"stay_short":470,"off_road":471,"terrain_short":312,"moto":472,"moto_short":251,"group_size":102,"assistance":473,"niveau":474,"group_type":105},"Fine Settimana sull’Atlante","Il grande anello dell’Alto Atlante","L'anello completo dell'Alto Atlante attraverso i suoi due grandi passi: il Tizi n'Test all'andata, le mura di Taroudant, il Jbel Siroua oltre i 2.500 metri, lo ksar di Ait Ben Haddou e il Tizi n'Tichka al ritorno.","Il formato per chi non ha una settimana intera e non vuole comunque accontentarsi di un assaggio. In tre giorni di guida si compie il giro completo dell'Alto Atlante, attraverso i suoi due grandi passi. Prima il Tizi n'Test, oltre i 2.000 metri: una strada stretta, scavata nel fianco della montagna, che concatena tornanti per decine di chilometri. Poi Taroudant, soprannominata la piccola Marrakech, interamente cinta da mura in terra cruda ocra e senza la folla della sorella maggiore. La seconda giornata attraversa il Jebel Siroua, massiccio vulcanico isolato fra Alto Atlante e Anti-Atlante, passando da Taliouine e dai suoi campi di zafferano. La strada sale oltre i 2.500 metri, il punto più alto del tour. È un Marocco che pochissimi viaggiatori vedono: altopiani di lava, villaggi di pietra, orizzonti vuoti. Si chiude con lo ksar di Ait Ben Haddou e il rientro a Marrakech attraverso il Tizi n'Tichka, a 2.260 metri. Due passi maggiori, due versanti, un anello che non ripercorre mai la stessa strada. Tour 100 % su asfalto, con dal 15 al 30 % di piste scorrevoli su richiesta. BMW F 800, F 850 o F 900 GS attrezzata, veicolo di assistenza che trasporta i bagagli, guida certificata che apre la strada. Gruppo ristretto per livelli omogenei. Passeggero ammesso.","Hotel di charme con piscina e pensione completa.","Tavole locali e piatti tradizionali.","Charme, cucina tipica","Tappe brevi e piacevoli, ottimo anche in coppia.","BMW GS equipaggiate, carburante incluso.","Guida e assistenza bagagli al seguito.","Questo tour è accessibile a qualsiasi motociclista con patente A. È al 100 % su asfalto e non richiede abilità\nin fuoristrada. Le tappe sono brevi, il che ne fa il formato ideale per un primo viaggio in moto all'estero. Come\nin tutti i nostri tour, i gruppi sono composti per livelli omogenei. Passeggero ammesso.\nSe volete uscire dall'asfalto, aggiungiamo dal 15 al 30 % di piste scorrevoli su richiesta, adattate al vostro\nlivello.\n\nCom'è una giornata tipo?\nPartenza dall'hotel fra le 8:30 e le 9:00, soste regolari in mattinata, vera pausa pranzo e arrivo in struttura fra\nle 16:00 e le 17:00. Il tardo pomeriggio resta libero per la piscina e la scoperta dei luoghi prima di cena. 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D'abord le Tizi n'Test à plus de 2 000 mètres d'altitude : une route taillée dans la paroi rocheuse avec des enchaînements ininterrompus de virages surplombant la plaine du Souss. Puis Taroudant et ses magnifiques remparts ocre sans la cohue des grandes villes.\n\nLa deuxième journée traverse le massif volcanique du Jbel Siroua entre le Haut Atlas et l'Anti-Atlas, via Taliouine et ses cultures de safran, montant à plus de 2 500 mètres. Puis le ksar d'Aït Ben Haddou et le retour sur Marrakech par le spectaculaire col du Tizi n'Tichka à 2 260 mètres. Trois jours intenses, 100 % plaisir de pilotage et zéro kilomètre superflu.","De beaux hôtels et maisons d'hôtes avec piscine, testés par notre équipe, en chambre double\u002Ftwin, individuelle en option et pension complète.","Charme, tables locales","Étapes courtes et routes de montagne, idéal pour un premier voyage moto à l'étranger. 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Idéal pour un premier voyage moto à l'étranger.",{"title":477,"subtitle":478,"tagline":478,"badge_label":12,"location":260,"location_label":111,"short_description":479,"description":480,"accommodations":481,"accommodations_extra":324,"stay_short":482,"off_road":483,"terrain_short":326,"moto":327,"moto_short":251,"group_size":328,"assistance":329,"niveau":484,"group_type":123},{"fr-FR":487,"en-US":488,"de-DE":489,"es-ES":490,"it-IT":491},{"name":334},{"name":336},{"name":338},{"name":269},{"name":341},[493,495,498,501],{"id":218,"icon":133,"title":494},"Los dos grandes puertos: Tizi n'Test y Tizi n'Tichka (2.260 m)",{"id":223,"icon":496,"title":497},"ph:shield-bold","Murallas de Taroudant en la llanura del Sus",{"id":227,"icon":499,"title":500},"ph:castle-turret-bold","Ksar de Ait Ben Hadu, joya del patrimonio mundial",{"id":231,"icon":502,"title":503},"ph:road-horizon-bold","Horquillas de montaña y panorámicas únicas del Alto Atlas",[505,508,512,516,520],{"id":506,"day_number":17,"title":357,"description":507},17,"Recepción en el aeropuerto de Marrakech-Menara y traslado al hotel. Briefing con el equipo e información práctica. Cena de bienvenida y noche en el hotel.",{"id":509,"day_number":6,"title":510,"description":511},18,"Día 2 — Marrakech a Taroudant por el Tizi n'Test (1.ª jornada de conducción)","Entrega de las motos y subida al Alto Atlas por el Tizi n'Test. La carretera asciende por encima de los 2.000 metros en una sucesión de horquillas talladas en la montaña, con vistas que caen sobre el valle del Nfis y pueblos bereberes colgados de las laderas. La bajada a la llanura del Sus es espectacular. Llegada a Taroudant, rodeada por sus murallas de adobe ocre. Vuelta a las murallas en moto al final del día, cuando la luz las vuelve anaranjadas.\n\nTerreno: puerto de alta montaña, horquillas, carretera estrecha.",{"id":513,"day_number":27,"title":514,"description":515},19,"Día 3 — Taroudant a Ait Ben Hadu por el Yebel Sirua (2.ª jornada de conducción)","Una jornada aparte. Subimos hacia Taliuín, capital marroquí del azafrán, y cruzamos el Yebel Sirua: un macizo volcánico aislado, de mesetas de lava y pueblos de piedra, donde te cruzas con más rebaños que coches. La carretera sube por encima de los 2.500 metros, el punto más alto de la ruta. Después bajamos hacia Uarzazat y llegamos al ksar de Ait Ben Hadu. Paseo por las callejuelas antiguas y subida al granero colectivo para ver todo el valle.\n\nTerreno: mesetas volcánicas, carreteras de montaña, valles del sur.",{"id":517,"day_number":142,"title":518,"description":519},20,"Día 4 — Ait Ben Hadu a Marrakech por el Tizi n'Tichka (3.ª jornada de conducción)","El segundo gran puerto para terminar. El Tizi n'Tichka sube a 2.260 metros encadenando curvas durante decenas de kilómetros, con vistas sobre toda la cordillera, antes de bajar a la llanura del Haouz. Llegada a Marrakech al final del día y cena de despedida.\n\nTerreno: puerto de alta montaña, curvas encadenadas.",{"id":521,"day_number":25,"title":522,"description":523},21,"Día 5 — Salida","Desayuno, traslado al aeropuerto y vuelo de regreso.",[525,529,532,535,538],{"id":235,"start_date":526,"end_date":527,"status":179,"price":528,"remaining_seats":187,"badge":12},"2026-11-26","2026-11-30",1600,{"id":239,"start_date":530,"end_date":531,"status":179,"price":528,"remaining_seats":23,"badge":12},"2026-12-17","2026-12-21",{"id":243,"start_date":533,"end_date":534,"status":179,"price":528,"remaining_seats":187,"badge":12},"2027-02-04","2027-02-08",{"id":381,"start_date":536,"end_date":537,"status":179,"price":528,"remaining_seats":187,"badge":12},"2027-03-24","2027-03-28",{"id":506,"start_date":539,"end_date":540,"status":179,"price":528,"remaining_seats":187,"badge":12},"2027-04-28","2027-05-02",[542,543,544,545,546,547,548,549],{"id":17,"name":196,"icon":197},{"id":6,"name":199,"icon":200},{"id":27,"name":202,"icon":203},{"id":142,"name":205,"icon":143},{"id":25,"name":207,"icon":208},{"id":24,"name":210,"icon":211},{"id":23,"name":213,"icon":214},{"id":218,"name":219,"icon":220},[551,552,553,554,555,556],{"id":223,"name":224,"icon":225},{"id":227,"name":228,"icon":229},{"id":231,"name":232,"icon":233},{"id":235,"name":236,"icon":237},{"id":239,"name":240,"icon":241},{"id":381,"name":244,"icon":245},"2026-11-12T18:13:40.000000Z",{"id":142,"tour_category_id":6,"moto":418,"moto_short":251,"slug":559,"price":420,"compare_price":421,"duration_days":25,"duration_nights":142,"duration_riding":27,"distance_km":560,"difficulty":6,"title":561,"subtitle":562,"tagline":562,"badge_label":12,"badge":12,"location":260,"location_label":35,"short_description":563,"description":564,"accommodations":565,"accommodations_extra":566,"stay_short":429,"off_road":567,"terrain_short":266,"group_size":43,"assistance":568,"niveau":432,"level":432,"group_type":46,"category_name":269,"main_image_id":12,"main_image":12,"images":569,"translations":570,"tourCategory":614,"highlights":620,"itineraries":631,"calendars":648,"included":663,"not_included":672,"is_top_seller":246,"allow_pillion":4,"video_url":12,"created_at":557,"updated_at":416},"weekend-atlas-ocean",650,"Fin de Semana Atlas y Océano","De la montaña al océano","Mismo formato corto, escenario totalmente distinto: el Tizi n'Test, las murallas de Taroudant, la bahía de Agadir y la carretera costera hasta Esauira entre acantilados, calas y argán.","Mismo formato corto que el fin de semana Atlas, escenario totalmente distinto. Empezamos por la montaña, y no por una cualquiera: la travesía del Alto Atlas por el Tizi n'Test, una carretera estrecha tallada en la roca que sube por encima de los 2.000 metros encadenando horquillas, con vistas que caen sobre el valle del Nfis. Bajamos a Taroudant, la pequeña Marrakech, rodeada de murallas de adobe ocre, y seguimos hasta Agadir y su gran bahía. El segundo día es para el océano: la carretera de la costa de Agadir a Esauira alterna acantilados, calas, playas de surf y bosques de argán, con el Atlántico siempre a la izquierda. Esauira es una ciudad blanca y azul fortificada por el viento, con su puerto pesquero, sus murallas y una medina declarada por la UNESCO. El contraste entre el puerto de montaña del primer día y la espuma del segundo es lo que hace memorable esta ruta. Ruta 100 % asfalto, con 15 a 30 % de pista rodadora bajo petición. BMW F 800, F 850 o F 900 GS equipada, vehículo de apoyo con transporte de equipaje y guía titulado. Grupo reducido por niveles homogéneos. Se admite pasajero.","Hoteles con piscina, habitaciones confortables y pensión completa.","Pescado fresco en Essaouira y platos típicos de Taroudant.","Carreteras de montaña y acantilados marinos, ideal en pareja.","Guía certificado y vehículo de equipaje.",[],{"de":571,"de-DE":581,"en":582,"en-US":591,"es":592,"es-ES":593,"it":594,"it-IT":605,"fr":606,"fr-FR":613},{"title":572,"subtitle":573,"tagline":573,"badge_label":12,"location":276,"location_label":55,"short_description":574,"description":575,"accommodations":576,"accommodations_extra":577,"stay_short":442,"off_road":578,"terrain_short":282,"moto":579,"moto_short":251,"group_size":64,"assistance":580,"niveau":446,"group_type":67},"Atlas & Ozean Wochenende","Vom Gebirge zum Ozean","Gleiches kurzes Format, völlig anderes Bild: der Tizi n'Test, die Lehmmauern von Taroudant, die Bucht von Agadir und die Küstenstraße bis Essaouira zwischen Klippen, Buchten und Arganwäldern.","Gleiches kurzes Format wie das Wochenende Atlas, völlig anderes Bild. Wir beginnen mit den Bergen, und zwar nicht mit irgendwelchen: die Überquerung des Hohen Atlas über den Tizi n'Test, eine schmale, in den Fels geschlagene Straße, die auf über 2.000 Meter steigt und dabei Kehre an Kehre reiht, mit Tiefblicken ins Nfis-Tal. Hinab nach Taroudant, dem kleinen Marrakesch mit seinen ockerfarbenen Lehmmauern, und weiter nach Agadir mit seiner weiten Bucht. Der zweite Tag gehört dem Ozean: Die Küstenstraße von Agadir nach Essaouira wechselt zwischen Klippen, Buchten, Surfstränden und Arganwäldern, mit dem Atlantik durchgehend zur Linken. Essaouira ist eine weiß-blaue, vom Wind befestigte Stadt mit Fischerhafen, Wehrmauern und einer Medina, die zum UNESCO-Welterbe zählt. Der Kontrast zwischen dem Pass am ersten und der Gischt am zweiten Tag macht diese Reise aus. 100 % Asphalt, auf Wunsch mit 15 bis 30 % gut befahrbaren Pisten. BMW F 800, F 850 oder F 900 GS, ausgerüstet, Begleitfahrzeug mit Gepäcktransport, zertifizierter Guide. Kleine Gruppe nach einheitlichem Niveau. Sozius möglich.","Ausgesuchte Hotels mit Pool und Vollpension.","Frischer Atlantikfisch in Essaouira und Spezialitäten aus dem Süden.","Traumhafte Küsten- und Passstraßen, soziustauglich.","BMW GS Modelle, Benzin inbegriffen.","Zertifizierter Guide und Begleitfahrzeug mit Mechaniker.",{"title":572,"subtitle":573,"tagline":573,"badge_label":12,"location":276,"location_label":55,"short_description":574,"description":575,"accommodations":576,"accommodations_extra":577,"stay_short":442,"off_road":578,"terrain_short":282,"moto":579,"moto_short":251,"group_size":64,"assistance":580,"niveau":446,"group_type":67},{"title":583,"subtitle":584,"tagline":584,"badge_label":12,"location":260,"location_label":73,"short_description":585,"description":586,"accommodations":587,"accommodations_extra":588,"stay_short":455,"off_road":589,"terrain_short":296,"moto":457,"moto_short":251,"group_size":82,"assistance":590,"niveau":459,"group_type":85},"Atlas & Ocean Weekend","From mountain heights to Atlantic waves","Same short format, breathtaking new scenery: Tizi n’Test, Taroudant ramparts, Agadir bay, and the coastal road to Essaouira between cliffs, coves, and argan forests.","Same short format as the Atlas Weekend, a completely different picture. We start with the mountains, and not just any: crossing the High Atlas over the Tizi n'Test, a narrow road cut into the rock that climbs above 2,000 metres in a chain of hairpins, with views plunging into the Nfis valley. Down to Taroudant, little Marrakech, enclosed by its ochre mud ramparts, then on to Agadir and its wide bay. The second day belongs to the ocean: the coast road from Agadir to Essaouira alternates cliffs, coves, surf beaches and argan forests, with the Atlantic on your left the whole way. Essaouira is a white and blue city fortified by the wind, with its fishing port, its ramparts and a UNESCO-listed medina. The contrast between the pass on day one and the sea spray on day two is what makes this trip memorable. 100 % tarmac, with 15 to 30 % easy off-road on request. BMW F 800, F 850 or F 900 GS fully equipped, support vehicle carrying the luggage, certified guide. Small group built by matched ability. Pillion welcome.","Selected charming hotels with swimming pool, double\u002Ftwin rooms, full board included.","Oceanfront fresh grilled fish in Essaouira, southern flavors in Taroudant. 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Si comincia dalla montagna, e non da una qualsiasi: la traversata dell'Alto Atlante attraverso il Tizi n'Test, una strada stretta scavata nella roccia che sale oltre i 2.000 metri concatenando tornanti, con vedute a picco sulla valle del Nfis. Si scende a Taroudant, la piccola Marrakech, cinta dalle sue mura in terra cruda ocra, e si prosegue verso Agadir e la sua grande baia. La seconda giornata appartiene all'oceano: la strada costiera da Agadir a Essaouira alterna falesie, calette, spiagge da surf e foreste di argan, con l'Atlantico costantemente sulla sinistra. Essaouira è una città bianca e blu fortificata dal vento, con il suo porto peschereccio, le sue mura e una medina patrimonio UNESCO. Il contrasto fra il passo del primo giorno e la schiuma del secondo è ciò che rende memorabile questo tour. Tour 100 % su asfalto, con dal 15 al 30 % di piste scorrevoli su richiesta. BMW F 800, F 850 o F 900 GS attrezzata, veicolo di assistenza che trasporta i bagagli, guida certificata. Gruppo ristretto per livelli omogenei. Passeggero ammesso.","Hotel con piscina e pensione completa.","Pesce fresco a Essaouira e cucina del sud.","Strada panoramica costa e montagna, ideale in due.","BMW GS, carburante compreso.","Guida e assistenza al seguito.","Questo tour è accessibile a qualsiasi motociclista con patente A. È al 100 % su asfalto e non richiede abilità\nin fuoristrada. Le tappe sono brevi, il che ne fa il formato ideale per un primo viaggio in moto all'estero. Come\nin tutti i nostri tour, i gruppi sono composti per livelli omogenei. Passeggero ammesso.\nSe volete uscire dall'asfalto, aggiungiamo dal 15 al 30 % di piste scorrevoli su richiesta, adattate al vostro\nlivello.\n\nCom'è una giornata tipo?\nPartenza dall'hotel fra le 8:30 e le 9:00, soste regolari in mattinata, vera pausa pranzo e arrivo in struttura fra\nle 16:00 e le 17:00. Il tardo pomeriggio resta libero per la spiaggia, la medina o la piscina prima di cena. 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Le Tizi n'Test, les remparts de Taroudant, la baie d'Agadir, puis la route côtière jusqu'à Essaouira entre falaises, criques et arganiers.","Même format court que le Week-end Atlas, décor totalement différent.\n\nNous commençons par la haute montagne avec la traversée du Haut Atlas par le col mythique du Tizi n'Test, une route spectaculaire taillée dans la roche grimpant à plus de 2 000 mètres d'altitude, enchaînant virages et panoramas vertigineux sur la vallée du Nfis. Puis la descente vers Taroudant, la petite Marrakech ceinte de ses superbes remparts d'adobe ocre, avant d'atteindre la grande baie d'Agadir.\n\nLa suite appartient à l'océan : la superbe route côtière d'Agadir à Essaouira alterne falaises abruptes, criques secrètes, plages de surf réputées et forêts d'arganiers, avec l'Atlantique en contrebas. Trois journées complètes pour vivre le contraste saisissant entre les cimes de l'Atlas et la brise océanique.","Le contraste montagne-océan en trois jours, sur des étapes accessibles. Possible en duo, avec votre passager. 10 à 30 % de pistes sur demande.","Accessible à tout motard à l'aise sur routes de montagne sinueuses. 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La carretera asciende por encima de los 2.000 metros en una sucesión de horquillas, con pueblos bereberes en las laderas y vistas que caen sobre el valle del Nfis. Bajada a la llanura del Sus, paso por Taroudant y sus murallas de adobe, y llegada a Agadir al final del día. La gran bahía y el aire marino, después de una jornada de montaña: el contraste es total.\n\nTerreno: puerto de alta montaña, horquillas, llanura del Sus.",{"id":639,"day_number":27,"title":640,"description":641},24,"Día 3 — Agadir a Esauira por la costa (2.ª jornada de conducción)","Jornada de océano. La carretera de la costa sube hacia el norte alternando acantilados, calas y pueblos de pescadores, con los spots de surf de Taghazout y los bosques de argán, el árbol endémico del sur marroquí en cuyas ramas a veces se ven cabras encaramadas. Llegada a Esauira, la ciudad de los vientos, y descubrimiento de la medina declarada, las murallas y el puerto pesquero.\n\nTerreno: carretera de la costa, acantilados, arganeda.",{"id":643,"day_number":142,"title":644,"description":645},25,"Día 4 — Esauira a Marrakech (3.ª jornada de conducción)","Última jornada de conducción por las llanuras del Haouz y los bosques de argán, con el Atlas reapareciendo en el horizonte. 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La BMW F 800 GS es fácil de manejar: asiento bajo a 815 mm, motor bicilíndrico suave de 87 CV y rueda delantera de 19 pulgadas. Da confianza desde los primeros kilómetros, ya sea en las carreteras del Atlas o en las pistas rodantes del sur. Nuestras F 800 GS son modelos 2025 y 2026, aseguradas a todo riesgo, mantenidas por nuestros mecánicos y equipadas con soporte para teléfono. Kilometraje ilimitado. Recógela en nuestro local en el centro de Marrakech o te la entregamos gratis en un radio de 10 km y en el aeropuerto de Marrakech. Precios: 135 €\u002Fdía (1-3 días), 129 € (4-7 días, -7 %), 120 € a partir de 8 días (-12 %), con maletas, casco y chaqueta incluidos: todo para una semana o más. Opcional: casco (10 €\u002Fdía), chaqueta (12,50 €\u002Fdía), maletas (15 €\u002Fdía) y top case (10 €\u002Fdía). Neumáticos mixtos bajo pedido. ¿Prefieres ir acompañado? 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En Marruecos no existe la recompra de franquicia.",{"id":925,"type":828,"order":643,"is_active":4,"question":926,"answer":927,"created_at":835,"updated_at":835},81,"¿Puedo rodar por pista con la moto de alquiler?","Sí. Solo cambia la franquicia: 2.700 € en pista en lugar de 2.300 € en carretera.",{"id":929,"type":828,"order":647,"is_active":4,"question":930,"answer":931,"created_at":835,"updated_at":835},82,"¿Puedo tener neumáticos mixtos?","Sí, bajo petición podemos montar neumáticos mixtos en tu moto, más adecuados para la pista.",{"id":933,"type":828,"order":934,"is_active":4,"question":935,"answer":936,"created_at":835,"updated_at":835},83,27,"¿Podéis aconsejarme una ruta?","Sí, te damos encantados algunos consejos de ruta. Para rodar por pista, también vendemos tracks GPS elegidos según tu nivel.",{"id":938,"type":828,"order":939,"is_active":4,"question":940,"answer":941,"created_at":835,"updated_at":835},84,28,"¿Puedo seguir tracks de pistas encontrados en Internet?","Te lo desaconsejamos si no tienes experiencia en pista. En Marruecos, una pista puede volverse muy técnica rápidamente, y un track encontrado en Internet no dice nada de su estado ni de su dificultad. Mejor pídenos consejo: nuestros tracks GPS se eligen según tu nivel, para que ruedes tranquilo.",{"id":943,"type":828,"order":944,"is_active":4,"question":945,"answer":946,"created_at":835,"updated_at":835},85,29,"¿Qué pasa si la moto se avería?","Una avería mecánica es responsabilidad nuestra, salvo si la ha causado el piloto. Nos encargamos de la grúa y te buscamos una solución de sustitución lo antes posible.",{"id":948,"type":828,"order":949,"is_active":4,"question":950,"answer":951,"created_at":835,"updated_at":835},86,30,"¿A quién llamo si tengo un problema durante el alquiler?","Te damos un número de teléfono disponible en todo momento durante el alquiler.",{"id":953,"type":828,"order":954,"is_active":4,"question":955,"answer":956,"created_at":835,"updated_at":835},87,31,"¿Qué pasa en caso de accidente?","Si eres responsable, te facturamos las reparaciones de la moto hasta el límite de la franquicia: 2.300 € en carretera, 2.700 € en pista. Aunque la moto quede totalmente destruida, lo que pagas por la moto nunca supera ese importe. Si la moto ya no puede rodar, la grúa corre de tu cuenta, además. Si no eres responsable, no se te factura la franquicia.",{"id":958,"type":828,"order":959,"is_active":4,"question":960,"answer":961,"created_at":835,"updated_at":835},88,32,"¿Hay que dejar una fianza?","Sí, corresponde al importe de la franquicia: 2.300 € (25.000 MAD) si ruedas por carretera, 2.700 € (30.000 MAD) si haces pista. Se deja en nuestro local, en efectivo (en euros) o mediante preautorización en tarjeta bancaria.",{"id":963,"type":828,"order":964,"is_active":4,"question":965,"answer":966,"created_at":835,"updated_at":835},89,33,"¿Qué no cubre la fianza?","La fianza solo cubre los daños a la moto. Corren de tu cuenta, además: la grúa si la moto ya no puede rodar tras un accidente, las multas e infracciones, y los gastos del depósito municipal.",{"id":968,"type":828,"order":969,"is_active":4,"question":970,"answer":971,"created_at":835,"updated_at":835},90,34,"¿Puedo alquilar una KTM o una GasGas?","Nuestras KTM y GasGas de enduro solo están disponibles en \u003Ca href=\"\u002Fnos-tours\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">nuestros circuitos enduro\u003C\u002Fa>: el circuito Enduro Atlas y Desierto o un circuito a medida, pensado para ti.",{"id":973,"type":828,"order":974,"is_active":4,"question":975,"answer":976,"created_at":835,"updated_at":835},91,35,"¿Puedo rodar con un guía?","Sí, con nuestros \u003Ca href=\"\u002Fnos-tours\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">circuitos trail guiados\u003C\u002Fa>: el alquiler de la moto siempre está incluido, junto con el guía, el vehículo de asistencia con mecánico, los alojamientos y la pensión completa.","2026-11-13T03:12:52.000000Z",{"id":6,"name":979,"brand_id":17,"brand":980,"tariffs":981,"specs":988,"images":994,"gallery_items":996,"main_image_id":231,"main_image":1038,"daily_rate":1051,"video_url":12,"technical_file_id":12,"is_active":4,"is_tour_only":246,"is_featured":4,"sort_order":6,"badge":1052,"subtitle":1060,"description":1061,"seo_title":1062,"seo_description":1063,"seo_keywords":1064,"slug":1065,"faqs":1066,"created_at":835,"updated_at":1123},"BMW F 900 GS",{"id":17,"name":684,"slug":685,"logo":686,"logo_id":12,"created_at":687},[982,984,986],{"price":983,"max_days":691,"min_days":692},"150",{"price":985,"max_days":695,"min_days":696},"140",{"price":987,"min_days":699},"130",{"year":701,"is_a2":246,"power":989,"engine":703,"weight":990,"wheels":991,"license":706,"fuel_tank":992,"seat_height":993,"deposit_road":709,"deposit_track":710},"105 ch (77 kW)","219 kg","21\" \u002F 17\" rayons","14,5 L","870 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die Piste","Trail-Focused","Pensada para pista","Pensée pour la piste","Pensata per la pista",{"badgeable_type":818,"badgeable_id":6,"badge_id":142},"La GS ligera y ágil, perfecta para pistas y aventura","\u003Cp>Con 105 CV para 219 kg y una rueda delantera de 21 pulgadas con radios, la BMW F 900 GS está diseñada para las pistas. Ligera y rápida, facilita el manejo en pasos técnicos y tiene potencia suficiente para largos trayectos entre etapas. Nuestros modelos F 900 GS son 2025 y 2026, asegurados a todo riesgo, mantenidos por nuestros mecánicos y equipados con soporte de móvil. Kilometraje ilimitado. Recógela en nuestro local en el centro de Marrakech o te la entregamos gratis en 10 km a la redonda o en el aeropuerto de Marrakech. Precios: 150 €\u002Fdía de 1 a 3 días, 140 € de 4 a 7 días (-7 %) y 130 € desde 8 días (-12 %), con maletas, casco y chaqueta incluidos; todo listo para tu viaje. Opcional: casco (10 €\u002Fdía), chaqueta (12,50 €\u002Fdía), maletas (15 €\u002Fdía) y top case (10 €\u002Fdía). Neumáticos mixtos bajo pedido. ¿Prefieres viajar en grupo? 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La \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Fbmw-f-800-gs\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">F 800 GS\u003C\u002Fa>, más baja (815 mm de asiento frente a 870 mm), es más fácil de llevar en carretera.",{"id":1081,"type":828,"order":1082,"is_active":4,"question":1083,"answer":1084,"created_at":835,"updated_at":835},94,38,"¿La F 900 GS es adecuada para alguien que empieza en pista?","Sí, si ya estás acostumbrado a una moto de este tamaño en carretera. Su ligereza ayuda en los pasos técnicos. Eso sí, con 870 mm de asiento, conviene sentirse cómodo en una moto alta.",{"id":1086,"type":828,"order":1087,"is_active":4,"question":1088,"answer":1089,"created_at":835,"updated_at":835},95,39,"¿Tenéis una moto más baja?","Sí, la \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Fbmw-f-800-gs\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">F 800 GS\u003C\u002Fa>: 815 mm de altura de asiento, frente a 870 mm de la \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Fbmw-f-900-gs\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">F 900 GS\u003C\u002Fa>. La \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Fbmw-r-1300-gs\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">R 1300 GS\u003C\u002Fa> también puede bajar gracias a su suspensión electrónica.",{"id":853,"type":828,"order":23,"is_active":4,"question":854,"answer":855,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":1092,"type":828,"order":1093,"is_active":4,"question":1094,"answer":1095,"created_at":835,"updated_at":835},96,40,"¿Qué carné necesito para alquilar la BMW F 900 GS?","Es obligatorio el carné de moto A. El carné A2 no es suficiente para alquilar la \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Fbmw-f-900-gs\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">F 900 GS\u003C\u002Fa>. 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Después, el precio baja con la duración: 180 € al día de 4 a 7 días y 170 € al día a partir de 8 días.",{"id":832,"type":828,"order":6,"is_active":4,"question":833,"answer":834,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":837,"type":828,"order":27,"is_active":4,"question":838,"answer":839,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":841,"type":828,"order":142,"is_active":4,"question":842,"answer":843,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":1169,"type":828,"order":1170,"is_active":4,"question":1171,"answer":1172,"created_at":835,"updated_at":835},98,42,"¿La R 1300 GS es adecuada para trayectos largos?","Es su especialidad: motor bóxer suave, buena protección contra el viento, depósito de 19 litros y transmisión por cardán sin mantenimiento de cadena. Ideal para encadenar grandes etapas.",{"id":1174,"type":828,"order":1175,"is_active":4,"question":1176,"answer":1177,"created_at":835,"updated_at":835},99,43,"¿La R 1300 GS sirve para pista?","Sí, en pistas sencillas. Con 237 kg, exige buena experiencia off-road en cuanto la pista se complica. Para pistas más técnicas, la \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Fbmw-f-900-gs\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">F 900 GS\u003C\u002Fa> es más ligera y manejable.",{"id":1179,"type":828,"order":1180,"is_active":4,"question":1181,"answer":1182,"created_at":835,"updated_at":835},100,44,"¿La R 1300 GS es alta?","Su asiento está a 850 mm, pero su suspensión electrónica permite bajar la moto, lo que facilita apoyar los pies en el suelo. Si buscas algo aún más bajo, la \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Fbmw-f-800-gs\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">F 800 GS\u003C\u002Fa> está a 815 mm.",{"id":853,"type":828,"order":23,"is_active":4,"question":854,"answer":855,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":1185,"type":828,"order":1186,"is_active":4,"question":1187,"answer":1188,"created_at":835,"updated_at":835},101,45,"¿Qué carné necesito para alquilar la BMW R 1300 GS?","Es obligatorio el carné de moto A. El carné A2 no es suficiente para alquilar la \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Fbmw-r-1300-gs\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">R 1300 GS\u003C\u002Fa>. No se exige edad mínima ni antigüedad del carné.",{"id":861,"type":828,"order":218,"is_active":4,"question":862,"answer":863,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":865,"type":828,"order":223,"is_active":4,"question":866,"answer":867,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":869,"type":828,"order":227,"is_active":4,"question":870,"answer":871,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":873,"type":828,"order":231,"is_active":4,"question":874,"answer":875,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":877,"type":828,"order":235,"is_active":4,"question":878,"answer":879,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":881,"type":828,"order":239,"is_active":4,"question":882,"answer":883,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":885,"type":828,"order":243,"is_active":4,"question":886,"answer":887,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":889,"type":828,"order":381,"is_active":4,"question":890,"answer":891,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":893,"type":828,"order":506,"is_active":4,"question":894,"answer":895,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":897,"type":828,"order":509,"is_active":4,"question":898,"answer":899,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":901,"type":828,"order":513,"is_active":4,"question":902,"answer":903,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":905,"type":828,"order":517,"is_active":4,"question":906,"answer":907,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":909,"type":828,"order":521,"is_active":4,"question":910,"answer":911,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":913,"type":828,"order":633,"is_active":4,"question":914,"answer":915,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":917,"type":828,"order":635,"is_active":4,"question":918,"answer":919,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":921,"type":828,"order":639,"is_active":4,"question":922,"answer":923,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":925,"type":828,"order":643,"is_active":4,"question":926,"answer":927,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":929,"type":828,"order":647,"is_active":4,"question":930,"answer":931,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":933,"type":828,"order":934,"is_active":4,"question":935,"answer":936,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":938,"type":828,"order":939,"is_active":4,"question":940,"answer":941,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":943,"type":828,"order":944,"is_active":4,"question":945,"answer":946,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":948,"type":828,"order":949,"is_active":4,"question":950,"answer":951,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":953,"type":828,"order":954,"is_active":4,"question":955,"answer":956,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":958,"type":828,"order":959,"is_active":4,"question":960,"answer":961,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":963,"type":828,"order":964,"is_active":4,"question":965,"answer":966,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":968,"type":828,"order":969,"is_active":4,"question":970,"answer":971,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":973,"type":828,"order":974,"is_active":4,"question":975,"answer":976,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":142,"name":1217,"brand_id":6,"brand":1218,"tariffs":1221,"specs":1228,"images":1237,"gallery_items":1239,"main_image_id":218,"main_image":1270,"daily_rate":921,"video_url":12,"technical_file_id":12,"is_active":4,"is_tour_only":246,"is_featured":246,"sort_order":142,"badge":1280,"subtitle":1292,"description":1293,"seo_title":1294,"seo_description":1295,"seo_keywords":1296,"slug":1297,"faqs":1298,"created_at":1290,"updated_at":1354},"Royal Enfield Himalayan 450",{"id":6,"name":1219,"slug":1220,"logo":686,"logo_id":12,"created_at":687},"Royal Enfield","royal-enfield",[1222,1224,1226],{"price":1223,"max_days":691,"min_days":692},"80",{"price":1225,"max_days":695,"min_days":696},"75",{"price":1227,"min_days":699},"70",{"year":701,"is_a2":4,"power":1229,"engine":1230,"weight":1231,"wheels":991,"license":1232,"fuel_tank":1233,"seat_height":1234,"deposit_road":1235,"deposit_track":1236},"40 ch (29,4 kW)","452 cm³ monocylindre Sherpa","\u003C 200 kg","Permis A2 suffisant","17 L","825 - 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Pasa por todo, de las carreteras del Atlas a las pistas del Sur, con tarifa asequible. Nuestras Himalayan 450 son modelos [año a confirmar], aseguradas a todo riesgo, mantenidas por nuestros mecánicos y equipadas con soporte para móvil. Kilometraje ilimitado. Recógela en nuestro local en el centro de Marrakech o te la entregamos gratis en un radio de 10 km y en el aeropuerto de Marrakech. Tarifas: 80 €\u002Fdía (1-3 días), 75 €\u002Fdía (4-7 días, -7%) y 70 €\u002Fdía desde 8 días (-12%), con maletas, casco y chaqueta incluidos: todo lo necesario para una semana o más. Opcional: casco (10 €\u002Fdía), chaqueta (12,50 €\u002Fdía), maletas (15 €\u002Fdía) y top case (10 €\u002Fdía). Neumáticos mixtos bajo petición. ¿Prefieres ir acompañado? La moto está incluida en todos \u003Ca target=\"\\"_blank\\"\" rel=\"\\"noopener\" class=\"\\"text-primary-500\" href=\"\\"\u002Fnos-tours\\"\">nuestros circuitos trail\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\u003Ch4 class=\"\\"text-base\">Características (datos del fabricante)\u003C\u002Fh4>\u003Cul class=\"\\"list-disc\">\u003Cli>\u003Cp>Motor: monocilíndrico refrigerado por líquido, 452 cc\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Potencia: 40 CV a 8.000 rpm (A2 compatible)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Par: 40 Nm a 5.500 rpm\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Peso: menos de 200 kg con todos los llenos\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Altura de asiento: 825 a 845 mm\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Depósito: 17 litros\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Ruedas: de radios, 21\" delante, 17\" detrás\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Recorrido: 200 mm delante y detrás\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\u003C\u002Fp>","Alquiler Himalayan 450 en Marrakech | Hurricane Adventure","Alquila la Himalayan 450 A2 en Marrakech desde 80 €\u002Fdía. Incluye casco, chaqueta y maletas. Entrega gratis y kilometraje ilimitado.","alquiler Royal Enfield Himalayan 450, Himalayan 450 Marrakech, alquiler moto A2 Marrakech, alquiler moto A2 Marruecos, alquiler moto Marrakech, trail Marruecos, Royal Enfield Himalayan 450 Marruecos","royal-enfield-himalayan-450",[1299,1304,1305,1306,1307,1312,1317,1322,1323,1328,1329,1330,1331,1332,1333,1334,1335,1336,1337,1338,1339,1340,1341,1342,1343,1344,1345,1346,1347,1348,1349,1350,1351,1352,1353],{"id":1300,"type":828,"order":1301,"is_active":4,"question":1302,"answer":1303,"created_at":1290,"updated_at":1290},102,46,"¿Cuánto cuesta alquilar una Royal Enfield Himalayan 450 en Marrakech?","80 € al día para un alquiler de 1 a 3 días, desde un solo día. Después, el precio baja con la duración: 75 € al día de 4 a 7 días y 70 € al día a partir de 8 días.",{"id":832,"type":828,"order":6,"is_active":4,"question":833,"answer":834,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":837,"type":828,"order":27,"is_active":4,"question":838,"answer":839,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":841,"type":828,"order":142,"is_active":4,"question":842,"answer":843,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":1308,"type":828,"order":1309,"is_active":4,"question":1310,"answer":1311,"created_at":1290,"updated_at":1290},103,47,"¿La Himalayan 450 se puede llevar con el carné A2?","Sí. Con 40 CV (29,4 kW), se conduce con el carné A2, sin limitación.",{"id":1313,"type":828,"order":1314,"is_active":4,"question":1315,"answer":1316,"created_at":1290,"updated_at":1290},104,48,"¿La Himalayan 450 sirve para pista?","Sí. Su rueda delantera de 21 pulgadas de radios, sus 200 mm de recorrido y su poco peso la hacen muy manejable en las pistas del sur.",{"id":1318,"type":828,"order":1319,"is_active":4,"question":1320,"answer":1321,"created_at":1290,"updated_at":1290},105,49,"¿Qué diferencia hay con una BMW GS?","La \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Froyal-enfield-himalayan-450\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">Himalayan 450\u003C\u002Fa> es más ligera y menos potente (40 CV, frente a 87 a 145 CV de nuestras GS). Es ideal para el carné A2 y para quien busca una moto sencilla y manejable. Para etapas largas y cargadas, una GS ofrece más confort.",{"id":853,"type":828,"order":23,"is_active":4,"question":854,"answer":855,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":1324,"type":828,"order":1325,"is_active":4,"question":1326,"answer":1327,"created_at":1290,"updated_at":1290},106,50,"¿Qué carné necesito para alquilar la Royal Enfield Himalayan 450?","Para alquilar la \u003Ca href=\"\u002Ffleet\u002Froyal-enfield-himalayan-450\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">Himalayan 450\u003C\u002Fa> basta con el carné A2: con 40 CV, es accesible tanto con el A2 como con el A. No se exige edad mínima ni antigüedad del carné.",{"id":865,"type":828,"order":223,"is_active":4,"question":866,"answer":867,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":869,"type":828,"order":227,"is_active":4,"question":870,"answer":871,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":873,"type":828,"order":231,"is_active":4,"question":874,"answer":875,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":877,"type":828,"order":235,"is_active":4,"question":878,"answer":879,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":881,"type":828,"order":239,"is_active":4,"question":882,"answer":883,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":885,"type":828,"order":243,"is_active":4,"question":886,"answer":887,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":889,"type":828,"order":381,"is_active":4,"question":890,"answer":891,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":893,"type":828,"order":506,"is_active":4,"question":894,"answer":895,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":897,"type":828,"order":509,"is_active":4,"question":898,"answer":899,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":901,"type":828,"order":513,"is_active":4,"question":902,"answer":903,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":905,"type":828,"order":517,"is_active":4,"question":906,"answer":907,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":909,"type":828,"order":521,"is_active":4,"question":910,"answer":911,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":913,"type":828,"order":633,"is_active":4,"question":914,"answer":915,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":917,"type":828,"order":635,"is_active":4,"question":918,"answer":919,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":921,"type":828,"order":639,"is_active":4,"question":922,"answer":923,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":925,"type":828,"order":643,"is_active":4,"question":926,"answer":927,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":929,"type":828,"order":647,"is_active":4,"question":930,"answer":931,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":933,"type":828,"order":934,"is_active":4,"question":935,"answer":936,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":938,"type":828,"order":939,"is_active":4,"question":940,"answer":941,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":943,"type":828,"order":944,"is_active":4,"question":945,"answer":946,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":948,"type":828,"order":949,"is_active":4,"question":950,"answer":951,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":953,"type":828,"order":954,"is_active":4,"question":955,"answer":956,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":958,"type":828,"order":959,"is_active":4,"question":960,"answer":961,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":963,"type":828,"order":964,"is_active":4,"question":965,"answer":966,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":968,"type":828,"order":969,"is_active":4,"question":970,"answer":971,"created_at":835,"updated_at":835},{"id":973,"type":828,"order":974,"is_active":4,"question":975,"answer":976,"created_at":835,"updated_at":835},"2026-11-13T03:15:07.000000Z",{"id":25,"name":1356,"brand_id":25,"brand":1357,"tariffs":1360,"specs":1361,"images":1370,"gallery_items":1371,"main_image_id":187,"main_image":1415,"daily_rate":1429,"video_url":12,"technical_file_id":12,"is_active":4,"is_tour_only":4,"is_featured":246,"sort_order":25,"badge":1430,"subtitle":1439,"description":1440,"seo_title":1441,"seo_description":1442,"seo_keywords":1443,"slug":1444,"faqs":1445,"created_at":1290,"updated_at":1488},"KTM 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Dos enduro de 450 cc, ligeras y potentes, con suspensión WP: ideal para todo, desde las pistas rocosas del Atlas hasta las dunas del desierto.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Sólo disponibles en nuestras rutas: nuestra \u003Ca target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\" href=\"\u002Fnos-tours\u002Fenduro-atlas-desert\">Ruta Enduro Atlas & Desierto\u003C\u002Fa>, antiguas pistas del París-Dakar o un circuito personalizado hecho a tu medida. Con guía profesional y vehículo de asistencia con mecánico. Alquiler de moto incluido en todas las rutas enduro.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Nuestras motos se revisan tras cada ruta y llevan mousse anti-pinchazo: olvídate de los pinchazos en pista.\u003C\u002Fp>\u003Cp>El precio depende del circuito elegido. Para rutas a medida, consúltanos presupuesto.\u003C\u002Fp>\u003Ch4 class=\"text-base font-bold text-neutral-900 dark:text-white mt-6 mb-2\">KTM 450 EXC-F 2026 (datos del fabricante)\u003C\u002Fh4>\u003Cul class=\"list-disc pl-5 my-4 space-y-1\">\u003Cli>\u003Cp>Motor: monocilíndrico 4T, 449,9 cc\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Caja: 6 velocidades\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Peso en seco: 107,2 kg\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Altura del asiento: 963 mm\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Depósito: 8,5 litros\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Horquilla: WP XACT, 48 mm\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Amortiguador: WP XPLOR (PDS)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Altura libre al suelo: 347 mm\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch4 class=\"text-base font-bold text-neutral-900 dark:text-white mt-6 mb-2\">GasGas EC 450F (datos del fabricante)\u003C\u002Fh4>\u003Cul class=\"list-disc pl-5 my-4 space-y-1\">\u003Cli>\u003Cp>Motor: monocilíndrico 4T inyección, 449,9 cc\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Caja: 6 velocidades\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Arranque: eléctrico\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Horquilla: WP, 48 mm, 300 mm recorrido\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Cp>Amortiguador: WP, 300 mm recorrido\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Cp>\u003C\u002Fp>","KTM y GasGas 450 Enduro Marruecos | Hurricane Adventure","KTM 450 EXC-F y GasGas EC 450F 2026 en rutas enduro en Marruecos: pistas del París-Dakar, dunas de Chegaga o circuito a medida.","KTM 450 EXC-F Marruecos, GasGas EC 450F Marruecos, ruta enduro Marruecos, viaje enduro Marruecos, enduro París-Dakar Marruecos, ruta enduro a medida Marruecos, enduro desierto Marruecos","ktm-gasgas-enduro-450",[1446,1451,1456,1461,1466,1471,1476,1480,1484],{"id":1447,"type":828,"order":1448,"is_active":4,"question":1449,"answer":1450,"created_at":1290,"updated_at":1290},107,51,"¿Puedo alquilar una KTM o una GasGas sola?","No. Nuestras KTM y GasGas solo están disponibles en nuestros circuitos enduro: el \u003Ca href=\"\u002Fes\u002Fnos-tours\u002Fenduro-atlas-desert\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">circuito Enduro Atlas y Desierto\u003C\u002Fa> o un circuito a medida, pensado para ti.",{"id":1452,"type":828,"order":1453,"is_active":4,"question":1454,"answer":1455,"created_at":1290,"updated_at":1290},108,52,"¿Cuánto cuesta un circuito enduro?","El precio depende del circuito elegido, con el alquiler de la moto incluido. Para un circuito a medida, te enviamos un presupuesto adaptado a tu proyecto.",{"id":1457,"type":828,"order":1458,"is_active":4,"question":1459,"answer":1460,"created_at":1290,"updated_at":1290},109,53,"¿Qué nivel hace falta para llevar la KTM o la GasGas 450?","Estas motos están pensadas sobre todo para pilotos que ya se sienten cómodos fuera del asfalto. En nuestros circuitos, los grupos se forman por niveles homogéneos. Si dudas de tu nivel, llámanos antes de reservar.",{"id":1462,"type":828,"order":1463,"is_active":4,"question":1464,"answer":1465,"created_at":1290,"updated_at":1290},110,54,"¿Qué equipamiento tengo que llevar para enduro?","Trae tus guantes, tu pantalón, tu camiseta y tu camel bag. Todo lo demás se puede alquilar allí a través de nuestro proveedor local: botas, rodilleras, peto, casco y gafas.",{"id":1467,"type":828,"order":1468,"is_active":4,"question":1469,"answer":1470,"created_at":1290,"updated_at":1290},111,55,"¿Qué diferencia hay entre la KTM 450 EXC-F y la GasGas EC 450F?","Comparten el mismo motor y la misma geometría de chasis: casi todas las piezas son comunes y solo cambian algunos detalles. Así que no tienes que elegir: la moto se asigna según la disponibilidad del circuito.",{"id":1472,"type":828,"order":1473,"is_active":4,"question":1474,"answer":1475,"created_at":1290,"updated_at":1290},112,56,"¿Las KTM y GasGas son recientes?","Sí. Nuestras KTM y GasGas son modelos 2026, revisadas entre cada salida.",{"id":1477,"type":828,"order":827,"is_active":4,"question":1478,"answer":1479,"created_at":1290,"updated_at":1290},113,"¿Qué significa «montada con mousse»?","La cámara de aire se sustituye por una espuma: la rueda no puede pincharse. Una gran ventaja en las pistas pedregosas del sur.",{"id":1481,"type":828,"order":832,"is_active":4,"question":1482,"answer":1483,"created_at":1290,"updated_at":1290},114,"¿Por dónde se rueda en enduro?","Por nuestro \u003Ca href=\"\u002Fes\u002Fnos-tours\u002Fenduro-atlas-desert\" class=\"text-primary-500 font-bold hover:underline\">circuito Enduro Atlas y Desierto\u003C\u002Fa>, siguiendo las antiguas pistas del París-Dakar hasta las dunas del erg Chegaga, o por la ruta de tu circuito a medida.",{"id":1485,"type":828,"order":837,"is_active":4,"question":1486,"answer":1487,"created_at":1290,"updated_at":1290},115,"¿Quién nos acompaña en el circuito enduro?","Un guía que rueda contigo del primer al último kilómetro y un vehículo de asistencia con mecánico.","2026-11-13T03:15:55.000000Z",{"name":1490,"rating":25,"reviews":1491,"user_ratings_total":1528},"Hurricane Adventure",[1492,1501,1508,1515,1522],{"author_name":1493,"author_url":1494,"language":1495,"original_language":1496,"profile_photo_url":1497,"rating":25,"relative_time_description":1498,"text":1499,"time":1500,"translated":4},"Henry Chapman","https:\u002F\u002Fwww.google.com\u002Fmaps\u002Fcontrib\u002F116680145926596431805\u002Freviews","es-ES","en","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fa\u002FACg8ocIeH_TU5oGYuOXb2qqZE2Ki2nAF73ORfhgLq80AZArN5ItyLw=s128-c0x00000000-cc-rp-mo","Hace 2 semanas","Éramos un grupo de 6 personas de unos 50 años con distintos niveles de experiencia en equitación, pero como mucho un nivel intermedio bajo. Anis fue un guía fantástico y tuvimos un viaje increíble. Cada día fue diferente, desafiante y una gran aventura. Los hoteles superaron con creces nuestras expectativas. Incluso en medio de la nada, la comida era de primera. Sinceramente, un viaje genial y volveremos para la excursión a la playa.",1793043787,{"author_name":1502,"author_url":1503,"language":1495,"original_language":1504,"profile_photo_url":1505,"rating":25,"relative_time_description":1498,"text":1506,"time":1507,"translated":4},"David Launay","https:\u002F\u002Fwww.google.com\u002Fmaps\u002Fcontrib\u002F111283712795325381737\u002Freviews","fr","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fa-\u002FALV-UjUkJzGUHI41gOnspZPMCVJI1psFAuW5P9fBM3Faem4oufPfmFrU=s128-c0x00000000-cc-rp-mo-ba2","¡Una semana fantástica! Una ruta estupenda, un organizador de primera como Anis, un apoyo increíble de Sadik, un ambiente genial con amigos y encuentros maravillosos con los demás participantes de este rally de motos y 4x4.\n\nLo recomiendo encarecidamente y sin duda volveré muy pronto.",1792958015,{"author_name":1509,"author_url":1510,"language":1495,"original_language":1496,"profile_photo_url":1511,"rating":25,"relative_time_description":1512,"text":1513,"time":1514,"translated":4},"Hunter Stewart","https:\u002F\u002Fwww.google.com\u002Fmaps\u002Fcontrib\u002F109808944632517108580\u002Freviews","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fa-\u002FALV-UjXGMMC7qzT1xHzaKUR6wUvntJKxzqAbZQb6MIBmIXRyQAoeav4=s128-c0x00000000-cc-rp-mo-ba2","Hace 3 semanas","El último día de ruta, se me escapó una lágrima. Los nuevos amigos que había hecho y la increíble experiencia llegaban a su fin. Este viaje de enduro es, sin duda, el mejor de todos. Jer es el mejor guía que se pueda desear, y el viaje no habría sido lo mismo sin él. Aziz y su equipo nos cuidaron de maravilla. Aunque disfruté muchísimo de la ruta, atesoraré las cenas y las noches que pasé con el equipo.\n\n¡A darle caña!",1792245645,{"author_name":1516,"author_url":1517,"language":1495,"original_language":1504,"profile_photo_url":1518,"rating":25,"relative_time_description":1519,"text":1520,"time":1521,"translated":4},"Sébastien Marder","https:\u002F\u002Fwww.google.com\u002Fmaps\u002Fcontrib\u002F109931000407477748608\u002Freviews","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fa\u002FACg8ocKsJ5A_MAsYbHCGpo9Th9XoPooJxiXbzgS9_AWgI5G6IgWJvQ=s128-c0x00000000-cc-rp-mo","Hace 1 mes","Mi primera experiencia en Marruecos corriendo por senderos. Gracias a Anis y a su equipo por organizar una ruta de 4 días fuera de los caminos trillados. ¡Una experiencia deportiva y humana inolvidable! 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Sus consejos, experiencia, habilidades de enseñanza y, sobre todo, la forma en que nos guió rápidamente me permitieron ganar confianza y sentirme cómodo en la moto, sin olvidar la importancia de la precaución y la seguridad. Es una persona con la que es fácil conectar, y eso marca una gran diferencia en la experiencia.\n\nKhaled, nuestro gerente de logística, también se encargó del apoyo, los traslados y la gestión de documentos con gran profesionalismo. Siempre tranquilo, sereno y agradable, fue un verdadero placer hablar con él. Rápidamente te das cuenta de que Anis y Khaled son personas genuinamente amables y compasivas.\n\nIncluso diría que Anis es fuego y Khaled es agua. 🔥💧 Sus personalidades complementarias son lo que realmente fortalece su colaboración.\n\nY, por supuesto, un enorme agradecimiento a Lahcene, nuestro mecánico, quien hizo un trabajo fantástico manteniendo las motocicletas en perfectas condiciones durante toda la semana. Al principio parecía un poco reservado, pero resultó ser muy divertido y genuinamente amable. Esto fue fundamental para disfrutar plenamente del viaje sin tener que preocuparse por la mecánica.\n\nEn general, todo el equipo me recibió con los brazos abiertos. Me sentí incluido desde el principio y no paré de sonreír desde el primer día hasta el último. Hubo muchas risas y bromas, especialmente al escuchar sus historias de todo tipo de escapadas y aventuras. Estos momentos sin duda quedarán entre los mejores recuerdos del viaje.\n\nDesde el punto de vista organizativo, todo fue perfecto: equipo, supervisión, logística, alojamiento y comidas; todo fue de primera categoría. Los hoteles eran muy buenos y la comida, excelente día tras día.\n\nEl ritmo del viaje estuvo muy bien planificado: lo suficientemente deportivo para quienes desean superar sus límites y explorar los senderos marroquíes, pero también con momentos más relajados para recuperarse, disfrutar de los hoteles y simplemente apreciar el viaje.\n\nHurricane Adventure es, por lo tanto, mucho más que un viaje de enduro. Es una auténtica experiencia humana y una aventura que recomiendo de todo corazón.\n\nGracias a todo el equipo por esta semana, por su cálida bienvenida, su buen humor y todos los momentos inolvidables. Me han dejado con ganas de repetirlo. Espero verlos a todos de nuevo algún día. 🇲🇦 🏍️",1789744341,122]