Enduro Atlas & WüsteAuf den historischen Pisten der Rallye Paris-Dakar
Die Tour im Überblick
Auf den historischen Pisten der Rallye Paris-Dakar
Das ist die Reise, von der unsere Gäste noch Jahre später erzählen. Start ist Ouarzazate, am Rand der Wüste. Schon am ersten Morgen verlassen wir den Asphalt und finden ihn erst am sechsten Tag wieder. Dazwischen: die Vulkanhochebenen des Djebel Saghro, die Palmenhaine und ausgetrockneten Flussbetten des tiefen Südens, die großen Dünen des Erg Chegaga — des größten Ergs des Landes, dessen Kämme stellenweise über 200 Meter hoch sind — und die Durchquerung des Iriki-Sees, jener riesigen flachen Senke, die die Teams der Paris-Dakar mit Vollgas überquerten. Die Strecke bildet eine geschlossene Runde durch den Südosten Marokkos, angelegt zum Fahren und nicht zum Blockieren. Das Gelände wechselt täglich: steinige Bergpisten im Saghro, schnelle Regs im tiefen Süden, weicher Sand und Dünenfahrten am Chegaga, Hamada und Salzsee auf dem Rückweg. Wir fahren nie zweimal dieselbe Strecke. Sie fahren aktuelle Enduros — GasGas und KTM 450, Modelljahre 2025 und 2026 — vor jeder Reise durchgesehen, mit Bib-Mousse bereift und wüstentauglich ausgerüstet. Ein Begleitfahrzeug folgt der Gruppe vom ersten bis zum letzten Kilometer, mit Mechaniker an Bord, Verschleißteilen und Ihrem Gepäck. Ein zertifizierter Guide mit Erste-Hilfe-Ausbildung fährt vor Ihnen her, in Ihrer Sprache. Ein Detail, das Motorradfahrer zu schätzen wissen: Auf diesen Pisten fahren bis heute die Rallye-Raids. Je nach Termin begegnen wir der Rallye du Maroc im Oktober oder der Africa Eco Race im Januar — Motorräder, Autos, Servicetrucks und Hubschrauber, die über die Kämme fliegen. Sie fahren nicht neben dem Rennen, Sie fahren auf seinem Terrain. Was diese Reise ausmacht, über die Strecke hinaus: die Logistik und der Tisch. Charmante Unterkünfte mit Pool, eine Nacht im Luxus-Biwak mitten in den Dünen, und Mittagessen dort, wo es Sinn ergibt — bei einer Berberfamilie im Dorf, in einer einsamen Kasbah zwischen den Dünen und mitten auf dem Iriki-See.
Ihr Abenteuer Tag für Tag
Une boucle fermée au départ d'Ouarzazate, sans jamais repasser deux fois au même endroit.
Programm
7 Tage, davon 5 Fahrtage Richtung Süden.
- Tag 1
Ankunft in Marrakesch und Transfer nach Ouarzazate
Sie landen in Marrakesch-Menara, von ganz Europa aus angeflogen. Wir holen Sie am Flughafen ab und bringen Sie über den Tizi n'Tichka, den großen Pass des Hohen Atlas auf 2.260 Metern, nach Ouarzazate. Transfers hin und zurück sind inklusive — Sie müssen nichts organisieren. Bezug des Hotels und ausführliches Briefing mit dem Team: Streckenverlauf, Fahren in der Gruppe, Ablauf der Begleitung. Einstellung der Motorräder auf Ihre Größe, Kontrolle Ihrer Ausrüstung. Begrüßungsabendessen und Übernachtung im Hotel.
- Tag 2
Ouarzazate nach N'Kob durch den Djebel Saghro
1. FahrtagEs geht direkt zur Sache. Schon am Vormittag steigen wir auf über 2.000 Meter. Der Djebel Saghro ist ein Vulkanmassiv zwischen Hohem Atlas und Antiatlas: dunkles Gestein, offene Hochebenen, Felsnadeln und Lehmdörfer. Die Pisten wechseln zwischen steinigen Passagen, Flussbettquerungen und langen schnellen Abschnitten. Mittagessen bei Einheimischen, in einem Berberdorf im Saghro. Ein echtes Familienessen, frisch zubereitet — einer der Momente, von denen unsere Gäste am meisten erzählen. Ankunft am späten Nachmittag in N'Kob, bekannt für seine Lehmkasbahs und den Palmenhain. Abendessen und Übernachtung im Gästehaus. Gelände: Bergpisten, Felspassagen, Flussbettquerungen.
Mittagessen bei Einheimischen im BerberdorfGelände: Bergpisten, Felspassagen, Flussbettquerungen - Tag 3
N'Kob nach Tafraout Sidi Ali
2. FahrtagKurs Süd, in Richtung Wüste. Der Tag verläuft auf langen, schnellen Pisten mit echtem Fahrspaß: feste Regs, sandige Passagen, erste Dünenzüge. Die Dörfer werden seltener, der Horizont öffnet sich, die Sahara-Stimmung setzt sich durch. Mittagessen mitten in der Wüste, in einer einsamen Kasbah zwischen den Dünen. Kilometerweit gibt es sonst nichts. Tafraout Sidi Ali ist ein Weiler in der Region Draa-Tafilalet und nicht zu verwechseln mit dem Tafraout des Antiatlas. Abendessen und Übernachtung im Gästehaus oder Festcamp. Gelände: schnelle Pisten, Regs, erste Sandzonen.
Mittagessen in einer einsamen Kasbah zwischen den DünenGelände: schnelle Pisten, Regs, erste Sandzonen - Tag 4
Tafraout Sidi Ali zum Erg Chegaga
3. FahrtagRichtung große Wüste. Das Gelände wechselt mehrfach am Tag: schnelle Regs, weiche Sandpassagen, in denen man rasch sein Gefühl findet, dann die ersten Dünen vor dem Erg. Der Erg Chegaga ist das größte Dünenfeld Marokkos, abseits der touristischen Zonen. Ankunft am späten Nachmittag, wenn das flache Licht den Kämmen ihr volles Relief gibt. Abendessen am Feuer und Übernachtung im Luxus-Biwak, eigens für die Gruppe mitten in den Dünen aufgebaut: ausgestattete Zelte, richtige Betten, frisch gekochtes Essen, ein Himmel ohne jede Lichtverschmutzung. Gelände: Regs, weicher Sand, erste Dünen.
Nacht im Luxus-Biwak mitten in den DünenGelände: Regs, weicher Sand, erste Dünen - Tag 5
Erg Chegaga nach Foum Zguid über den Iriki-See
4. FahrtagAufwachen in den Dünen — und der ganze Vormittag gehört ihnen. Wir fahren in den großen Dünen des Chegaga, von denen einige über 200 Meter hoch sind: Auffahrten, Kämme, Abfahrten. Das ist die vollständigste Sandeinheit der Reise, eng begleitet vom Guide, der vorausfährt und jeden in seinem Tempo weiterbringt. Hier entdecken die meisten, dass sie den Sand mögen. Am Nachmittag geht es zum Iriki-See: eine riesige, flache, aufgerissene Senke, ein ausgetrockneter See, den die Fahrer der Paris-Dakar mit Vollgas querten. Mittagessen mitten auf dem See, ohne eine einzige Erhebung am Horizont. Ankunft in Foum Zguid, Oase zwischen Wüste und ersten Bergen. Abendessen und Übernachtung im Hotel. Gelände: vormittags Dünen, nachmittags Salzsee und schnelle Pisten.
Mittagessen mitten auf dem Iriki-SeeGelände: vormittags Dünen, nachmittags Salzsee und schnelle Pisten - Tag 6
Foum Zguid nach Ouarzazate
5. FahrtagLetzter Fahrtag, und nicht der schwächste: Steinpisten, Hamada, abgelegene Dörfer und Wüstenpässe, auf denen wir erneut über 2.000 Meter steigen, mit Aussichten über Dutzende Kilometer. Wir schließen die Runde durch den Südosten Marokkos. Transfer nach Marrakesch am Abend. Abendessen und Übernachtung im Hotel. Gelände: Steinpisten, Hamada, Wüstenpässe.
Gelände: Steinpisten, Hamada, Wüstenpässe - Tag 7
Abreise
Frühstück, Transfer zum Flughafen Marrakesch und Rückflug.
Nächste Termine
Wählen Sie Ihr Wunschdatum. Die Abfahrt ist ab 4 angemeldeten Fahrern garantiert.
- November 2026Sa. 14 → Fr. 20 nov.Garantierte Abfahrt3 freie Plätze€2.400
- November 2026Sa. 21 → Fr. 27 nov.Garantierte Abfahrt2 freie Plätze€2.400
- Dezember 2026Sa. 12 → Fr. 18 dez.Offen6 freie Plätze€2.400
- Januar 2027Sa. 16 → Fr. 22 jan.Offen2 freie Plätze€2.400
- Februar 2027Sa. 13 → Fr. 19 feb.Offen8 freie Plätze€2.400
- März 2027Sa. 6 → Fr. 12 mär.Offen8 freie Plätze€2.400
Was ist inbegriffen
Keine bösen Überraschungen: Die gesamte Reise vor Ort ist abgedeckt.
Inbegriffen
- Deutschsprachiger Guide
- Aktuelles Motorrad
- Benzin inklusive
- Begleitfahrzeug
- Gepäcktransport
- Vollpension
- Charmante Unterkünfte
- Luxus-Biwak
- Flughafentransfers
Nicht inbegriffen
- Flüge
- Getränke
- Persönliche Ausgaben
- Eintritte Sehenswürdigkeiten
- Rückholversicherung
- Persönliche Ausrüstung
Fotogalerie der Tour
Entdecken Sie die durchquerten Landschaften, Biwaks und Fahrgefühle.
Videos & Impressionen
Erleben Sie das Abenteuer im Video im Herzen der marokkanischen Pisten und Dünen.
Welches Niveau ist erforderlich?
Wie sieht ein typischer Tag aus?
Wann ist die beste Reisezeit?
Häufig gestellte Fragen
"Coole guides, top organisiert und eine Erfahrung, die man sonst wohl so nirgends machen kann. Wer ein echtes Abenteuer sucht ist hier gold richtig."
"War eine super Tour. Top Guide's. Vielen Dank euch"
"Wir waren eine Gruppe von sechs Leuten Ende 50 mit unterschiedlicher Fahrpraxis, die aber bestenfalls auf einem niedrigen Mittelstufenniveau lag. Anis war ein..."